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今日股市涨停板预测

2017-03-02 18:21

   中集集团董秘办主任吴三强表示今日股市最新消息新闻  目前全球新增的登机桥有四成来自中集,国内95%的登机桥由中集提供,而格力空调作为家电行业的龙头企业,双方将就廊桥内空调以及PCA桥载空调进行更深层次的探讨与合作。就在3月1日,中集集团还对外宣布,旗下公司中集天达几乎同时期在北京及南美的智利斩获过亿订单。其中,智利首都圣地亚哥机场的50多台登机桥的合同额超过1.3亿元,是中集天达历史上在南美获得的最大订单。而北京大兴国际机场100余座登机桥的订单额约达1.7亿元多,是迄今为止为国内单一最大订单。
    至此,中集集团以中集天达为平台已将登机桥产品打入全球259个机场,覆盖国家(地区)69个,其中国际机场119个,国外业务占比五成,中集天达建造的5441台登机桥总量占全球的市场份额约50%。“目前从上述合作初步观察,格力应该是想借助中集登机桥在全球的市场份额,拓展自己空调的应用市场”。一位不愿具名的分析人士表示。中集方面还称,目前以钢结构为基础构件的模块化装配式建筑因工期短、环保等特点越来越受到国外发达国家欢迎,洲际、希尔顿、万豪等国际知名酒店集团连续几年给中集下了大量的订单,格力电器也将借此切入这一新兴建筑领域,提升双方的全球影响力。不过,对于具体如何切入,中集方面则未透露更多。
    此外,中集与格力还约定将在智能装备、海洋工程、物流运输方面进行合作。中集旗下“多式联运”也将与格力展开合作。此次为中集与格力的首次合作,不过双方此前就曾传出过“绯闻”。去年11月,曾有行业媒体报道称,中集旗下的联合重卡股权将要再次转手,而买家或将是格力。随后,联合重卡发声明称“无中生有”,并表示“从有利于联合卡车发展的角度来看,不排斥、不拒绝合资和合作,但中集集团对于联合卡车的主导权和控股权不容置疑。”重在新能源运用值得一提的是,在中集与珠海银隆的合作中,就涉及联合重卡。中集称,双方合作将首先体现在新能源商用车领域,包括银隆与中集旗下的“联合重卡”品牌合作集装箱牵引车、市政作业车、轻型卡车、城市配送物流车等多品类。同时,双方还将在集装箱模块化移动充电、储能系统等方面探讨合作。
    中集集团副总裁李胤辉曾表示,中集在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大需求,并且中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力。事实上,钛酸锂电池技术在特定的市场确有竞争优势,但也存在能量密度低的短板,这也是银隆招致争议最多的地方。中集集团方面则称,珠海银隆拥有的钛酸锂电池技术在储能领域非常领先,具有充电快、寿命长、耐低温等优点,特别适用于固定里程或固定线路的公交、码头拖车等车型。
    墨柯认为,银隆的钛酸锂电池需要开拓一些续航里程短但使用频繁的客车市场,与中集的业务的确有相协同的地方,“但电池太重且占地方,乘客装载数量仍然有限。” 如此高产的送转股计划,让中小板的上市公司暂时成为“高送转”专业户。统计数据显示,在35家披露“高送转”预案的中小板上市公司中,有11家公司推出拟每10股转20股的“高送转”预案。此外,凯龙股份(002783)、合力泰(002217)、合众思壮(002383)、金利科技(002464)4家中小板上市公司则皆推出了每10股转30股的“高送转”预案。
对于越来越高的送转股预案的推出,有分析人士指出,高送转既能用于配合机构炒作公司股价,也能“掩护”大股东或高管减持套现,还可为日后定增留下重要“伏笔”。
    合众思壮的“高送转”预案背后就伴随着公司高管减持的消息,合众思壮2月28日晚间公告称,公司控股股东、实控人郭信平提议2016年利润分配方案为:“向全体股东每10股转增30股,不进行现金股利分配。预案提议人郭信平6个月内所持股票仍处于限售期,无减持公司股票计划;公司董事、高级管理人员及业务负责人所持资管计划拟6个月内拟减持244.12万股。”有券商人士分析,高送转并不需要上市公司拿出真金白银来回馈给投资者,只是股东权益的内部结构调整。但是,从市场股价来看,越是送转股高的上市公司股价上涨就越是凶猛,这就造成“高送转”有炒高股价的特殊性。但投资者在高送转之后,往往要承担每股收益被稀释和大笔减持带来的股价下跌等负面影响,有违回报投资者的初衷。

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