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江特电机:巨头崛起中的云母提锂龙头每股价值高达115元

2016-06-27 21:11

江特电机:巨头崛起中的云母提锂龙头每股价值高达115元

江特电机锂矿开采有望提速

  江特电机(002176)今年以来加快碳酸锂生产的步伐,碳酸锂业务年内有望贡献业绩。

  

  据了解,公司7月份完成技改工作,将大幅降低开采成本,从原来的8万元每吨降低到4.5万元,此外二期6000吨产能正在快马加鞭建设之中。

  

  江特电机(002176)地处全国最大的锂云母矿基地宜春,锂云母矿储量丰富,券商预测氧化锂储量超过100万吨。

2季度向上修正500%-预增700%.3季度业绩大爆发

互动说六月底两千吨改造已经完成,并且成本下降很多,年底二期六千顿碳酸锂也会投产。

互动说六月底两千吨改造已经完成,并且成本下降很多,年底二期六千顿碳酸锂也会投产。新能源汽车车补1.5亿已公布

江特电机:巨头崛起中的云母提锂龙头每股价值高达115元(2016-06-27 11:06:30)

江特电机:巨头崛起中的云母提锂龙头每股价值高达115元深度布局锂电新能源、智能制造

科恒股份3个月500% . 坚瑞消防 400% 天齐锂业500%. 天赐材料700%.唯一还在底部的中国锂王=江特电机

锂资源的下一个巨头崛起中的云母提锂龙头,深度布局锂电新能源、智能制造

江特电机锂矿石资源价值就有1500亿元以上,按14亿总股本算每股价值高达115元

江特电机锂矿资源最保守估计在7亿吨以上,价值1500亿元以上!公司公布仅茜坑矿区就有9000多万吨的锂矿石储量,那么公司一共有4个采矿权,5个探矿权,公司一共有多少锂矿石储量呢?公告显示茜坑矿区的远景储量探明是9000万吨,该矿区面积2.45平方公里,公司所有矿区的总面积是43平方公里。其实大家可以自己根据地域面积估算,当然,也未必每一寸土地的矿石量都那么多的,有的地方多些,有的地方少些,但总体是差不多的。2.45平方公里就有9000万吨锂矿石,43平方公里,43/2.45*9000=15.79亿吨,我们按照最保守的计算是10亿吨。因为有些矿区江特只是持股51%,或者70%,有的是100%控股,按平均控股锂矿资源70%权益,也就是打个七折,江特电机的权益锂矿石储量至少在7亿吨以上,规模的确非常庞大。(注:这些信息数据我已经通过各种渠道联系了宜春当地某些部门权威人士口头落实。由于上市公司公布重大消息必须以深圳证券交易所的信息披露规则进行,在探矿尚未结束时是不能以估算的数据为公布数据的。但宜春市里的锂矿资源的确规模非常庞大,而江特掌控了其中的大多数锂矿资源是事实。)

在互动平台上上市公司告知投资者锂矿石是如何提炼出锂云母和制备碳酸锂的。公开信息显示:“子公司泰昌矿业目前产能为年加工10万吨左右的原矿,该公司通过对原矿的加工,通过浮选等方式将原矿中的钽铌、锂云母和长石粉分离出来,其中长石粉约占93%,锂云母7-10%,钽铌万分之一左右。” 我经过深入了解,江特的子公司新坊钽铌的锂矿石加工结果与泰昌矿业相同,而宜丰茜坑矿区的矿石品位更高,目前公司的锂矿石多数是露天开采,开采成本极低,不经过加工处理的矿石,售价仅70--80元/吨。

而矿石经过加工,可得93%的长石粉,每100吨矿石分离出7--10吨的锂云母,锂云母用于生产碳酸锂。而我还了解过,该公司碳酸锂生产原料消耗量,每12--15吨锂云母可生产1吨碳酸锂。

我这里不计算加工碳酸锂的价值,仅计算江特电机权益锂矿石储量7亿吨,按均价210元的保守售价算,目前江特至少拥有价值1500亿元的锂矿石。

我们不算加工的锂矿石资源价值就有490亿元以上,按14亿总股本算每股价值高达115元。而目前江特电机股价16元不到严重偏低。

地处亚洲“锂”都,江西宜春

2016年1月至6月净利润预增200.00%至250.00%

收购米格电机 和九龙汽车

新能源汽车、伺服电机、碳酸锂 、新能源汽车 电机四大业务

2000碳酸锂产能技改将完成,新增6000吨产能年底投产

丰富的锂矿 资源,公司所处宜春拥有亚洲储量最大的锂瓷石矿

公司已在宜春地区拥有5 处采矿权、6 处探矿权,矿区面积30 多平方公里

锂瓷石矿远景估算为2亿吨

特斯拉 公司使用的电机是采用异步电动机技术的三相感应电动机

江特电机是国内少数拥有三相异步电动机技术的电机上市公司

最新重磅利好·

据韩国《朝鲜日报》报道,中国本土汽车企业九龙汽车将在韩国光州市设立年产10万辆规模的电动汽车 工厂。 光州市市长尹壮铉16日与九龙汽车方面签署了电动汽车工厂设立投资备忘录。九龙汽车2016-2020年将投资2500亿韩元(约合人民币13.75亿元)建立年产10万辆规模的电动汽车生产工厂。光州市将支援电动汽车认证、工厂建立以及开设共同研究所等。 2016年内,光州市和九龙电动汽车就工厂地皮购置和补助金、行政资源等达成最终协议后,工厂将从2017年开始动工,各种投资也将正式展开。九龙汽车在光州的工厂建成后,将成为外国汽车公司在韩国建成的第一个完成车工厂。在韩国生产的车辆计划部分销往韩国市场,部分出口至东南亚等地。

本次签订投资意向协议为九龙汽车新能源汽车开拓国际市场创造条件,九龙汽车发展海外市场将对公司业绩产生积极影响。

江特电机收购江苏九龙汽车制造有限公司100%股权。此事件为公司重磅利好,江特电机近期定会成为资金的宠儿!

传统制造周期性“退潮”,公司积极应变,雄心勃勃打造四大基地新常态之下,在传统制造业呈现周期性退潮的同时,新能源汽车 、智能制造 等新兴战略产业正加速崛起。公司依托“锂都”宜春丰厚的云母资源和优势电机业务,心向成长积极求变,目标打造国内最大的智能电机基地、领先的智能电动车 基地、最大的玻陶原料基地、最大的锂铷铯稀有金属 基地。

  锂上游:尽享“亚洲锂都”宜春之地利,锂瓷石矿产禀赋丰厚公司扎根“亚洲锂都”宜春,地利优势得天独厚。自2010 年签订《锂矿 资源战略合作意向书》以来,已将11 处矿权、宜春三分之二的探明矿区面积收入囊中;合计拥有的远景氧化锂资源 量预计达150 万吨,并正在建设共计200 万吨/年的采矿、165 万吨/年的选矿产能。公司“矿产-云母提锂-锂电材料-新能源 汽车”的布局与宜春新能源战略高度契合,所享之地利预计不仅停留在矿产禀赋的硬层面,更将体现在当地人文、政策的软层面之上。

  锂中游:紧抓碳酸锂 供不应求的历史机遇,铷铯助阵8000 吨云母提锂投放;正极材料打造1200 吨三元、富锂锰基目前公司具备2000 吨碳酸锂、1200 吨正极材料产能;面对锂盐供不应求、价格暴涨的历史机遇,公司正加速推进一期2000 吨达产及技改、二期6000新线的建设,预计到2017Q1 总共将形成8000 吨的碳酸锂生产规模,远期产能更有望达万吨级。此外,公司联手东鹏新材料 ,推动对云母提锂中高价值副产品-铷铯钒的开发,若制备高纯铷铯甚至可完全摊销提锂成本。

  锂下游:打造江苏九龙、宜春客车 厂和江特电动车 三大新能源汽车 生产基地公司旗下拥有江苏九龙汽车、宜春客车厂和江特电动车三大新能源汽车生产基地。基于战略规划,江苏九龙和宜春客车厂将形成经营协同,分工开发及销售6-8 米、10-12 米等商用车及各类专用车;江特电动车则预计将引进日本及德国技术,瞄准轻量化、智能化、车联网 化,设计领先的电动车型。

  电机升级:内生抓住新能源爆发机遇,外延切入机器人产业链历经上市以来的研发积淀以及下游市场的爆发,2014-2015 年公司新能源汽车电机、风电 配套电机迎来了高速成长期。同时,通过收购米格电机100%股权、上海交鸿51%股权,公司已深度布局伺服电机-智能机器人产业 链

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