BBA热销车型激烈厮杀 2018年不以销量论英雄

此时此刻，有关奥迪、奔驰、宝马，中国市场豪华车三强的2017年终销量竞赛依然激烈—奥迪凭借A6L和A4L火力全开，以月销5万+的成绩，奋不顾身捍卫荣耀；宝马虽然已经提前一个月完成了去年全年的销量，但是依然紧紧咬住BBA的拉锯大战不放松；奔驰从1月份开始持续领先，不过直到现在，也真的不敢说已经胜券在握。

从截止到11月的数据来看，奔驰累计销售56万辆，同比增长26%；宝马累计销售54.2万辆，同比增长14.7%；奥迪累计销售52.9万辆，同比微弱下滑2.1%。这三家品牌之间的销量差距非常小，年终排名完全陷入“胶着”状态。

在2018年新年来临之前，任何一方搬出激进的市场策略，都有可能直接决定排行榜的顺序。的确，数千辆的年销量差距，对于已经站在年销60万辆关口的三大豪华车品牌来说，简直可以忽略不计，甚至随着企业产品投放节奏的轮转，三强的差距将越来越小。所以，如何持续提升品牌价值、体系能力以及对于未来发展趋势的预判和布局，才将成为决胜未来的关键。

热销车型激烈厮杀

今年中国豪华车品牌的市场表现，与去年相比，发生了翻天覆地的变化，传统ABB的排序眼看就要被改写。汽车行业资深分析师钟师对时代周报记者表示，德系三强出现销量格局变化的主要原因，在于细分市场的补位。

以今年销量增幅最大的奔驰为例，在轿车领域中，奔驰E级车1-11月累计销量突破10万辆，同比增幅高达118.4%。作为过去奔驰在华细分市场最薄弱的环节，E级车2017年一跃成为增幅最显著的车型；另一款奔驰C级车前11月累计销量为11.58万辆，同比增幅将近20%，占据总销量的21.5%。这两款战略车型补强了奔驰的整体销量，一直保着奔驰直到11月末，仍然销量第一。此外，在SUV领域，奔驰两款国产SUV—GLA和GLC，也是持续增长，尤其是奔驰GLC，前11个月累计销量接近10万辆，同比增幅达到28.6%。

在宝马前11个月的累计销量中，宝马X1算得上头号功臣，累计销量为8.27万辆，同比增幅71%，为宝马品牌国产车型中最高增幅。其他车型方面，宝马2系、3系累计销量同比增幅分别为14.8%和26.6%，也为品牌总销量做出贡献。核心车型宝马5系遭遇产能问题，尽管前11个月累计销量突破10万辆，但同比下降17.8%，这也成为宝马没有取得更好业绩的核心关键因素。

奥迪品牌前11个月的销量与去年同期相比，在华出现小幅负增长。不过，一些经典车型还是卖得不错，其中豪华B级车奥迪A4L（包含A4）表现抢眼，前11个月累计销量11.25万辆，同比增长18.3%，仅这款单一车型就占据奥迪总销量的21.28%。奥迪A6L在还未换代的情况下，月销量依旧是BBA同级车中最高的，10月份的销量已经逼近1.5万辆。另外，还有奥迪A3、奥迪Q3也都呈现热销状态，由此可以看出，奥迪品牌的增长点十分丰富，市场主力车型的表现甚至比奔驰都要更好。

眼下奔驰胜算最大

根据目前已经公布的数据分析，市场普遍认为，奔驰最有可能摘取2017年中国豪华车市场的销量冠军。不过，因为奥迪和宝马这两个竞争对手随时可能发力“逆袭”，最终的结果还是充满悬念。

对于持续增长的奔驰来说，今年是其销量最好的一年，单月销量均创历史新高。“从发展势头来看，奔驰2017年在华销量突破60万不成问题。”全国乘联会秘书长崔东树信心满满地表示。

不过，宝马和奥迪的大幅促销动作也阻滞了奔驰增长的步伐。从各方收集的数据来看，目前宝马在中国市场上的优惠基本上能达到8.2折，而且涵盖了几乎所有主销车型，奥迪主销车型的优惠也达到了8折，尤其是A6L和A4L的优惠幅度，更是一度达到了最高10万元。

作为多年在本土化方面领跑的豪华品牌，奥迪的实力确实不容小觑。今年前4个月奥迪处于冰冻状态，从5月才开始恢复正常，而一下子就连续6个月获得单月销量冠军，如果在12月实现突破性逆袭，那么，奥迪卫冕国内市场年销售冠军仍然是有希望的。

不过，崔东树并不看好。他说：“奥迪逆势反弹连续六个月蝉联冠军，已经彰显出强大的实力，而且截至11月份，已经完成国内年度销量目标55.5万辆的95%，但是，毕竟时间不等人，按照目前的销售总量，去冲击年度亚军恐怕都有难度。”

据乘联会数据统计，豪华汽车品牌今年前11个月的市场增幅达到20%，这个速度已经超过当前热门的SUV细分市场的总体增幅。因此，在中国市场，BBA大战分外白热化。不过，崔东树表示，随着一些豪华车品牌国产化进程加速，价格整体还会下探，再加上消费观念的升级，一定继续促成豪车品牌销量的迅猛增长。今年，国内豪华车市场的总销量肯定超过200万辆，那在整个乘用车市场中的占比也仅为7%，因此说，未来豪华车市场的空间非常大，今年的成败得失都是小事。

扭转局势的关键

今年奔驰销售业绩的大幅提成，得益于全系列车型的成功换代，尤其是主力车型C级、E级、S级、GLC、GLE的换代，在品质感、豪华感、颜值等方面都有很大的提升，即便是相对优惠较少甚至没有优惠的情况下，奔驰各级别车型仍然处于热销状态。新一轮产品全部投放市场后，奔驰在2017年就持续保持了强劲的增长态势。

2018年则是奥迪和宝马的产品大年，国内豪华车市场的竞争激烈程度将前所未有。奥迪将推出8款新车，包括国产Q2L、全新Q5L、换代A8、换代A7和Q8等重磅车型，其中奥迪A6L、奥迪Q5都将在2018年前后国产并推向市场。据透露，奥迪A6L和Q5换代车型在颜值和配置上会有大幅度提升；将于2018年一季度在国内上市的全新奥迪A8，则是首款引入第三阶段自动驾驶技术（L3）的汽车产品，这意味着驾驶者的双手可以脱离方向盘，汽车自动完成所有的驾驶任务。

宝马将推出16款新车，包括国产新X3、X2等。宝马3系也将在明年进行全新换代，并且完成国产上市，市场最期待的就是全新宝马3系进一步加长，而且，电子手刹也会成为亮点。不过，宝马的终极杀手锏是在智能化和电动化方面的超前布局。2018年上半年，宝马将在华推出全新BMW 5系插电式混合动力，这样，新能源车型就形成涵盖紧凑型轿车、大型豪华轿车、SUV、超级跑车等完整产品矩阵。

如今看来，单纯以销量论英雄的时代已经过去了，在今年60万辆的基数之上，从产品、营销、销售到售后服务，BBA进入全盘竞争状态。展望2018年的中国豪车市场，奥迪必然会以新车上市发动进攻，奔驰则可能根据形势发动价格大战，宝马找到的突破口是在前瞻技术上的持续领先，特别是在新能源汽车领域。局势转换，也许就在一瞬间。