新能源领域称王燃油车领域复苏 比亚迪2018年大有可为

近几年比亚迪汽车的销量不尽如人意，外观过时、车型老旧可以说是造成这一现状的主要原因，在如今自主品牌大爆发、新能源汽车飞速发展的时刻，比亚迪终于开始做出改变。去年九月末上市的采用全新家族设计的比亚迪宋MAX上市即成爆款，今年还将有多款采用全新设计语言的车型上市。而在新能源领域耕耘多年的比亚迪在市场逐渐成熟的条件下，稳扎稳打，已经稳居国内新能源汽车榜首位置。

新能源领域称王 优势有望继续扩大

现在发展新能源汽车几乎已经成为全球车企的共识，也有越来越多的国家开始发布燃油汽车停售时间表。而随着中国“双积分”政策的发布，新能源汽车在中国的发展也越来越快，比亚迪作为中国较早大规模发展新能源的车企，在目前国内新能源领域处于领导地位。

销量便直接说明了比亚迪在新能源领域的地位。据统计，去年12月比亚迪在国内销售了17052辆新能源汽车，全年售出超过11万3千余辆，不仅持续领跑国内市场，也已经连续三年排名全球销量第一。截止上周，比亚迪已经累计售出30万辆新能源汽车，成为国内当之无愧的新能源汽车领跑者。

相比有些城市人们购买低端电动车占牌车，比亚迪新能源汽车的销情况更值得让人信服，有二分之一的销量来自非限购城市，这比很多车企依靠在限购城市获得销量来的更加真实。并且比亚迪新能源车覆盖了15万到30万元中高端市场，销量高的同时质量并不低。在国家政策和新能源车辆配套设施不断完善的情况下，比亚迪未来销量必定会进一步增长。

虽然新能源车型持续热销，但比亚迪在新能源车型的压力也越来越大，为了占领市场，在补贴退坡的情况下进行了一系列的优惠政策，这直接影响了利润。我们从此前比亚迪公布的第三季度财报得知，比亚迪在去年第三季度实现营业收入288.95亿元，较上年同期增长3.76％，归属于上市公司股东的净利润达到10.69亿元，较去年同期下降23.82％，不过随着比亚迪销量的逐渐复苏，未来利润有望实现大幅上涨。

　　以宋MAX为起点 比亚迪或有更多爆款车型

除了在新能源领域继续称王，去年比亚迪在传统燃油车领域终于在F3之后，有打造除了一款爆款车型，也就是说MPV领域的黑马比亚迪宋MAX，定位在七座车型的宋MAX，是在前奥迪设计师艾格加盟后推出的首款作品，外观相比此前的车型更加符合中国人的审美，加上性价比很高，上市后很快便俘获了大批消费者。

去年十二月，上市三个月的宋MAX的单月销量15606辆，在成为比亚迪最畅销车型的同时，在MPV领域也超过了别克GL8的销量，并且上涨趋势不减，显示出了强大的竞争力。

对于比亚迪来说，宋MAX的成功可以说意义非凡，因为多年来，比亚迪因为外观设计过时，车型老旧等原因已经很久没有让人眼前一亮的车型，这次宋MAX作为比亚迪全新家族设计的首款车型，一上市便大受欢迎，为以后旗下其他车型的热销奠定了基础，最近曝光的全新一代唐在网上好评如潮，就可以看出比亚迪的外观已经不是比亚迪的短板，如果价格和配置不差，相信上市后也能大有作为。

2017年比亚迪的起势，应该说是自身努力和外部环境双重作用下的结果，未来随着更多全新车型的上市和新能源市场的不断扩大，在可以预见的未来，比亚迪或将带给我们更多惊喜。