销量增长放缓 长安推出高端品牌正当时

近几年，随着自主品牌的不断崛起和合资品牌产品线的不断延伸，中国汽车市场的竞争已经完全进入到白热化阶段。车企为了销量都使出浑身解数，或是推出更多车型、或是加快产品的更新换代。长安汽车作为自主品牌佼佼者，在面对当前复杂的消费环境时，除了选择加快旗下已有车型的升级外，还在积极谋划推出旗下的高端品牌，以便在未来更具竞争力。

销量增速放缓 长安升级现有产品

作为一个老牌的自主品牌车企，长安这几年的销量总的来说还算不错，是为数不多的能够迈进100万销量大关的自主品牌车企。但是随着如今消费升级竞争加剧，长安去年以来在销量上已经开始显露疲态。其在2017年的销量为105万辆，比2016年113万辆的成绩下降了7％，尤其是旗下助力轿车产品逸动，在2017年共销售9.25万台，同比下降了40％。

意识到销量增长乏力的长安，已经开始已经加快旗下产品的升级。3月底，长安汽车发布了第二代逸动和逸动DT车型，新车无论从设计、科技、操控来说，还是从舒适、安全来看，都展现出了不错的实力水准。

而去年底，长安还上市了全新中型车睿骋CC征战市场，加上即将取代现款悦翔V3、V5进入小型车市场的全新悦翔，长安将形成睿骋、逸动、悦翔三大系列，实现从小型车到中型车的全覆盖，从而完成对现有产品的升级。

自主品牌集体向上 推出高端品牌正当时

随着合资品牌这几年价格不断下探，自主品牌接连不断受到打击，但是自主品牌想要去冲击合资品牌阵营，因为品牌力不足，一时难以成功，比如哈弗H9、长安CS95等车型的销量便不能令人满意。

但是另辟蹊径，推出高端品牌WEY的长城和领克的吉利却在2017年收获满满。在2017年，WEY品牌仅靠VV7和VV5两款车型就创造了累计销量达8.6万辆的佳绩。领克首款车型领克01一上市也是供不应求。看到WEY和领克的强势表现，让长安感觉到创立高端品牌的机会到了。

今年3月初，长安汽车集团股份有限公司党委副书记、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在进京参加两会前，召开了媒体沟通会，透露了长安汽车正在进行的品牌战略规划，最快将在今年4月份的北京车展发布。

另外根据金融界汽车得到的消息，长安旗下高端品牌的首款量产产品为新能源汽车，该项目的负责人为现任长安汽车品牌公关部总经理杨大勇。众所周知，WEY和领克都将在今年投放新能源车型，如果长安高端品牌能够抢先一步投放，便可获得先机。

高端品牌的建立，对提升牌形象有着积极的作用。看到长城WEY和吉利领克发布后市场反响热烈，作为自主品牌老大哥的长安自然不甘落后，加速高端品牌的成立，应是当务之急。