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日系车3月销量:日产第一无悬念 本田被昔日主力拖后腿

2018-04-13 07:50:15

盖世汽车 熊薇

近日,日本三大车企相继发布了三月份及第一季度在华销量。数据显示在刚刚过去的三月份,日产以122,959辆的成绩,再次夺得“日系第一”,且在一季度总销量排名中,日产也是表现最好的车企。丰田位居第二,3月份累计销量达118,500辆,1-3月,丰田在华累计售车321,900辆,同比增长8.7%,领涨四大日系车企。而本田则因“机油门”事件影响,销量大幅下滑,仅卖出了97,587辆,排名第三。

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日产:连续三月蝉联日系第一

根据日产发布的销量数据,2018年3月,日产汽车在华零售销量为122,959辆,相较于2017年同期的120,106辆,增长2.4%;1-3月,日产汽车在华累计销量为336,131辆,同比增长6.9%。其中东风汽车有限旗下乘用车事业板块的销量为99,060辆,同比增长3.4%,两大汽车品牌——东风日产和东风启辰,前者三月份销量为86,354辆,同比增长2.4%,特别是SUV产品,增幅明显;1-3月,东风日产总销量为242,767辆,同比增长5.0%。

具体来看,东风日产旗下三大产品阵营,SUV阵营三月份总销量为36,943辆,同比增长21.9%,主力车型奇骏3月份卖出了16,688辆,同比增长12.3%;楼兰卖出了2,342辆,同比大涨39.3%,是东风日产三月销量的主要增长点。而另外两款SUV车型,逍客累计售车12,209辆,同比下降 11.2%,劲客累计销量达5,704辆。

舒适阵营三月份累计销量达40,537辆,占据了东风日产总销量的半壁江山。其中轩逸,作为家轿车市场的常青树,3月份热销势头不减,累计销量达30,535辆,同比增长 2.7%。至于天籁,则卖出了9,006辆,同比下滑5.4%,虽然与去年同期相比略有下降,但依然是东风日产3 月销量的重要贡献车型。

而以新生代骐达、新蓝鸟为代表的动感阵营,3月总销量为8,566辆,其中蓝鸟3月份卖出了3,206辆,骐达卖出了5,309辆。

东风启辰三月总销量达12,706辆,同比上涨10.9%,回暖明显。三大核心车型D60、T70和T90,三月份销量分别为6,117辆、3,042辆和2,626辆。2018年第一季度,东风启辰累计售车40,320辆,同比增长22.4%。

可以说,正是由于东风日产和东风启辰双品牌齐发力,今年一季度日产在华销量才会一路走高,最终以336,131辆的成绩稳居日系第一。接下来,据盖世汽车了解,日产将在本月开幕的北京车展上带来旗下全新电动车型,与全新日产聆风、日产IMx KURO零排放概念车型共同亮相,更好地响应中国市场不断变化的消费需求。与此同时,鉴于中国在全球汽车市场的重要性不断凸显,日产还将继续加大对中国市场的投入力度,并积极增强新能源车方面的竞争力,以获得更大的突破。

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丰田:3月在华新车销量创新高

丰田作为四大日本车企三月在华销量最高的一家,上月共计售车118,500辆,同比增长5.4%,再度赶超本田。2018年第一季度,丰田在华累计售车321,900辆,相较于去年同期,增长8.7%。其中广汽丰田3月售出新车42,965辆,相较去年同期的40,309辆,增长6.59%;1-3月,广汽丰田累计销量为111,158辆,同比微跌0.49%。

分车型来看,全新凯美瑞自今年1月6日上市后供不应求,3月销量破万,卖出了13,406辆的好成绩,同比增长52.6%。2018年第一季度凯美瑞累计销量达32,533辆,同比增长22.1%。其中,仅第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量,据悉占比就超过60%。而由雷凌185T、雷凌HEV和雷凌1.8L三种动力车型组成的雷凌系列,3月销量为16,205辆,同比增长24.2%。值得关注的是,雷凌双擎3月的销量达到3,355辆,一季度累计销售9,257辆,同比增长了6.3%。

其他车型方面,2018款全新汉兰达自3月6日发布后,首月便售出了11,067辆,继续在7座中型SUV市场保持领先。致炫3月销量为4,452辆,一季度累计售车12,679辆。致享3月销量达3,487辆,一季度累计销量为11,277辆。

而一汽丰田,受全新卡罗拉和卡罗拉双擎上市的拉动,在刚刚过去的三月份,预计也会取得不俗的表现。另据了解,一汽丰田基于TNGA丰巢架构下的首款小型SUV奕泽IZOA将于4月预售,该车型将填补丰田在华小型SUV市场的空白,上市后有望进一步提升丰田的整体竞争力。

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本田:受“机油门”影响3月销量大跌

得益于全新CR-V的上市,以及第十代思域的持续热销,2017年东风本田的销量呈现高速稳定增长的态势,但这种喜悦并没有被东本成功延续到2018年。由于2018款CR-V车型被曝出机油异常增多的问题,过去几个月东本深陷“机油门”困扰,加之东本自己并未拿出合理的解决办法,很大程度上影响了东风本田的销量,甚至本田在华销量也因此受到影响。

据官方消息,在刚刚过去的3月份,本田在华两大合资企业广汽本田和东风本田,终端累计售车 97,587 辆,相较于2017年同期的112,172辆,同比下滑13%。其中,广汽本田3月份终端总销量为58,950辆,同比微增1.9%;而东风本田受“机油门”事件的影响,3月份终端仅销售新车38,637辆,同比大幅下滑28.9%。

具体到车型,广本旗下3月份仅雅阁一款车型销量过万,终端销量达19,506辆,同比大涨50%,领涨广本。今年一季度,雅阁终端累计售车49,676辆,同比增长22.9%。另外两款主力车型——飞度和缤智,3月份销量则均出现了一定幅度的下降。其中飞度3月份终端销量为9,191辆,同比下滑18.3%,缤智3月份累计销量为8,918辆,同比下滑24.2%,降幅进一步扩大。至于冠道,则继续延续了年初以来的良好增长态势,3月份终端销量达5,494辆,相较于去年同期的4,049辆,大增35.7%。

东风本田方面,“神车”CR-V在“机油门”事件之后,彻底跌下神坛,3月份销量不足千辆。而思域在2月份的短暂下跌后,再次回到年初1.3万辆的水平,共卖出了13,586辆新车,同比下滑16.5%,跌幅略有收窄;1~3月,思域累计售车36,492辆,同比下滑10.5%。

另外几款车型,UR-V上个月卖出了3,390辆,同比大涨200.8%,领涨东风本田3月销量。XR-V在2月份的小幅下跌后,3月销量再次突破万辆,卖出了10,036辆,不过相较于2月,跌幅进一步扩大了,达19.4%。杰德3月份终端销量为3,085辆,同比大增77.5%。思铂睿3月份销量为1,016辆,同比增长13.9%。

曾几何时,本田在中国其实也如日产今天一般风光。特别在刚刚过去的2017年,东风本田全年4次上调预期,最终以727,025辆的累计销量,刷新历史最佳成绩,堪称“车市赢家”。然随着年初“机油门”事件的爆发,主力车型CR-V 1.5T版本暂停销售,甚至还波及到了思域、新杰德、UR-V等车,昔日辉煌的日子一去不复返了。接下来,如果东本还无法妥善解决“机油门”带来的影响,本田在华销量或进一步受到影响……

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责任编辑:袁红磊

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