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16.98万元起 第十代雅阁没有让粉丝们失望

2018-04-16 22:10:49

金融界汽车 刘洋

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售价16.98~22.98万元,广汽本田第十代雅阁于4月16日在北京公布了最终售价。作为中国市场最具认可的中级车之一,雅阁曾经缔造了加价热销神话,第九代雅阁直到临近退市,依然可以在价格不占优的情况下冲进中级车销量排行榜前三。为什么买雅阁?很多车主的回答是好用好开,小编一位好友的7代雅阁依然没有舍得置换,因为那辆车没有任何小毛病,开起来依然不差。得到车主的这种评价,缘于本田品牌对运动的偏爱和稳定的质量。

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运动外观携手高效动力 第十代雅阁懂得如何取悦年轻人

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刚刚上市的十代雅阁,相比之前历代车型更为激进、运动,对于商务用户而言,这有些不合时宜,但中国中级车市场的现状是车主年轻化,80后90后成为消费主力。当面对人群变成年轻的时候,车也必须运动起来,这样才能更好满足消费者需求。蓝、白、红成为主打色,明确了其将年轻消费者定为主要目标客户群的市场定位;接近fastback或Coupe的溜背设计,更是让它与奥迪A5、宝马4系等轿跑车风格相同;这些都是年轻喜欢的。至于有些人质疑的它像大号思域,这完全是杞人忧天,采用套娃设计的宝马、奔驰,哪个品牌的中级车、中高级车和大型豪华车也没少卖。

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年轻人需要运动外观,同时也需要宽敞空间,因为他们要考虑家人的乘坐舒适性,于是新雅阁顺应时代潮流变大。其长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm,轴距2830mm;相比现款车型轴距增加55mm,这也让后排腿部空间有一定提升。自己看着喜欢、老爸老妈坐着舒服,这就够了。

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动力系统方面,此次上市的国产新雅阁仅提供1.5T车型。1.5T发动机是否够用,这是很多人担忧的地方,但从冠道、UR-V两款中型SUV的实际动力表现来看,本田1.5T发动机足以应对雅阁车主对动力的要求。低功率版230TURBO,最大功率130kw/6000rpm、最大扭矩230Nm/1500-3000rpm,相比现款2.0L车型的114kw、190Nm分别多出16kw、40Nm;高功率版260TURBO,最大功率143kw/5500rpm,最大扭矩260Nm/1600-5000rpm,比现款2.4L车型的137kw、243Nm多出16kw、17Nm。除了峰值输出更高之外,涡轮增压发动机还拥有最大扭矩输出范围更宽这一卖点。变速箱方面,第十代雅阁依然匹配CVT变速箱,这是一个追求平顺性和经济性的选择。动力更强、油耗更低,没有人会拒绝这样的新车,即便是偏爱大排量自然吸气的美国市场,本田给他们提供的也是相同的1.5T涡轮增压发动机。

价格不变配置增加 第十代雅阁性价比和认可度兼具

中级车市场,这是一个要里子也要面子的市场,想要在这个市场立足,不仅需要性能不俗,还要认可度极高。作为全球中级车市的标杆车之一,雅阁在中国市场不乏认可度,九代雅阁在临近退市,依然交出了今年前3个月总销量46013辆的成绩,稳居合资中级车市场前三位。

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刚刚上市的第十代雅阁,除了拥有良好口碑积累、更大空间和更强动力之外,其在性价比方面也有明显提升,即便是入门级车型依然可以提供前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、行车电脑、皮质座椅、LED大灯、LED日间行车灯、后视镜电动调节/折叠/加热、自动分区空调、后排出风口等配置。如果不是一个偏爱高配置的人,第十代雅阁入门版车型就已经可以很好满足日常需求。从配置水平上看,第十代雅阁入门级车型已经超过老款次低配车型。

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总结:借助新车换代,凯美瑞、雅阁两大巨头均依靠增配不加价来提升性价比。作为市场上的标杆车型,它们的相继出招极有可能引发中级车市场新一轮价格战,因为从价格配置上看,它们要优于很多二线品牌同级别车型。

本田在中国市场有很多车迷,第十代雅阁的增配与定价,没有让喜欢它的人失望。

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责任编辑:刘洋

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