“充满电”仅需2分46秒 北汽新能源对私换电车型售7.98万元

对纯电动车最大的不满和顾虑是什么？很多人会说充电慢、充电难，如果有一款纯电动车“充满电”仅需2分46秒，您会不会心动呢？等等，小编你在说梦话吗？现在充电最快的纯电动车充80％电也需要30~40分钟，你这2分46秒怎么可能，这比加油还快呢！不好意思，我没说梦话，这一切在7月5日成为现实，因为北汽新能源启动车电价值分离商业模式，简单直白的说就是，您购买的北汽新能源车可以去换电站直接换电池，整个过程仅需2分46秒。

北汽集团党委常委，北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示：“启动车电价值分离模式是北汽新能源“开放共享战略”和“擎天柱计划”推进过程中的阶段性成果。该模式从商业模式、产品、技术、服务等方面，直击纯电动汽车普及的痛点，为用户的绿色智慧出行带来全新的选择，为行业转型升级提供了全新样板。”据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，车电价值分离商业模式能够在消费层面轻松化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等全生命周期中的一系列痛点。

靠谱！ 10000次换电过程冲击检测与6000余辆出租车亲测

不充电直接换电池，这靠谱吗？相信很多人有这样的顾虑，北汽新能源当然也深知消费者的真实想法，于是它首先在用车强度极高的出租车上做试验。车电价值分离模式首批应用车型为EU快换版，该车型续航里程300km，配备超强承载的萨博底盘，能够承载超过300公斤重的电池，经受住超10000次换电过程冲击的检测，并已经经过了4个城市、6000余辆运营车的实际运营检验。

北汽新能源联合奥动新能源的换电模式拥有300多项技术专利，拥有出租车、网约车市场3年实践运行经验的保障。在统一标准化多监控与管理以及恒温恒湿环境下的集中充电和保养下，电池寿命延长2-3倍；再加上云端大数据平台精准追溯电池状态和换电站数据，电池使用更安全。

因为成功经受住了出租车市场检验，让北汽新能源EU快换版车辆受到了运营市场的青睐。在发布会现场，北汽新能源与宁波小灵狗出行科技有限公司签订10000辆EU快换版的采购订单，双方将共同推动EU快换版车辆在旅游出行生态示范领域的应用。

超值！ EU快换版售价7.98万元 电池月租金458元

在发布会现场，北汽新能源首款对私换电车型EU快换版正式上市。在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。EU快换版购车费用为7.98万元，电池月租金458元，消费者可根据需要，选择从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐，每公里仅需电费0.34元-0.36元。

可享三年内5折换购，这是北汽新能源EU快换版在经济性方面的又一大优势。在该模式下，首次购车费用仅需7.98万元起，并可享受3年内5折换购保障。按照最短的3年使用期计算，EU快换版的购车成本比燃油车便宜15％；用车成本比燃油车便宜52％；养车成本比燃油车便宜74％。此外，北汽新能源还针对EU快换版提供了0首付的购车金融，以及“90天无忧退车”承诺，前100名购车客户在三个月内可免费全额退车。

除了极具竞争力的价格，北汽新能源还从换电站网点布局、换电体验、技术保障、成本优化等维度，为用户带来“多”、“快”、“好”、“省”的绿色出行体验。目前，北汽新能源拥有2.78公里换电服务圈，已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等营运车辆，累计建站116座。其中北京建成100座，预计将在年底全部开放运营，届时城区平均服务半径将达到2.78公里，换电将像加油一样便利。

　　共享！换电站面向全行业开放 积极践行“引领2025”战略

车电价值分离商业模式不仅仅是让解决消费者实际痛点的北汽新能源车型更有竞争力，更重要的意义在于加快了新能源车的普及速度。通过消费者对动力电池的共享，为社会带来巨大正向效应。首先，新模式将实现对私市场的电池梯次利用，深入挖掘电池全生命周期的价值，促进能源的可循环使用，提高能源利用效率；其次，新模式采用统一的电池管理方案，更有利于电池回收和后续价值开发，创造更多商业价值；最后，全部电池将由换电站统一管理、定期保养，在恒温、恒湿的环境中进行统一慢充，从而达到延缓电池衰减、增强安全可靠性的效果。

目前，北汽新能源换电模式掌握300多项技术专利，掌控了快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项核心技术。在车电价值分离的商业模式下，北汽新能源将针对上述技术实现全方位的开放共享，从技术层面赋能，培育换电模式的成长与发展。

在发布会现场，郑刚公开表示：“北汽新能源郑重承诺，全部的换电站面向全行业开放共享，无论是不是北汽新能源品牌的换电版纯电动车，只要技术标准符合要求，都可以在我们的换电站接受换电服务。”

对于各界普遍关注的换电站，据北汽新能源介绍，在车电价值分离的商业模式下，建设一座换电站只需4小时，设备占地面积仅为67.5㎡，不足5个车位面积，每日最高能够服务私家车300辆。这相当于在5个车位上建起一座75层高的停车充电塔，对土地和配电资源利用率非常惊人。为了更好推动车电价值分离商业模式落地，北汽新能源还联合奥动、宁德时代、普莱德、优电科技等合作伙伴，发起了卫蓝生态联盟第二期，以开放共享的精神汇聚各方优势，确保新模式行稳致远。

作为基于共享经济打造的全新出行解决方案，车电价值分离商业模式的启航，标志着北汽新能源开放共享战略再次斩获阶段性硕果，也是北汽积极践行“引领2025”战略、实现模式引领的里程碑式成果和标志性事件。从行业发展的角度来看，北汽新能源车电价值分离商业模式的意义早已不再囿于促进纯电动车的推广、加速绿色出行方式的普及，更在于为全行业探索出一条全新的破局之道，为绿色出行生态提供切实可行的路径，推动纯电动汽车真正代替燃油车。