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甲醇后市需关注进口船货动态

2017-11-08 06:50:08

中国证券报 

在环保限产扰动供应的背景下,甲醇期货连续六个交易日收红。分析人士指出,环保压力以及大秦线检修导致煤炭供应受限,煤价走强提升甲醇成本,带动此轮价格走升。但甲醇新增产能的释放以及区域套利窗口的打开,意味着未来将有更多低端货物对港口形成冲击,未来走势存在一定不确定性。

成本支撑价格上涨

10月31日以来的6个交易日,甲醇期货主力1801合约连续收出六根阳线,累计上涨6.97%。截至昨日,郑醇1801合约收报2840元/吨,减仓4.64万手至64.7万手,成交量达74.83万手,属于历史偏高水平。

交易所持仓数据显示,昨日多空前20席位双双出现减仓,多头共减仓13481手;空头减仓13022手。其中多头前三席位永安期货、中信期货和华泰期货分别减仓1740手、2843手和4549手,而空头第一席位永安期货则增仓2788手,不过空头第二至第六席位均出现减仓,尤其第三大空头华泰期货减仓6067手,幅度最大。

供应面上看,冬季停产、限产大军由京津冀6省扩大至8省34市。具体来看,在这“2+26”城市中除了要对钢铁企业实施分类管理外,按照污染排放绩效水平,2017年9月底前制定错峰限停产方案。同时对甲醇等煤化工行业也要采取停产和限产的措施。除大气污染以外,10月国内大秦线开始检修。据了解,大秦线每天中午检修三个小时,大秦线日均发运量由正常情况下的124万吨下降至110万吨。

宝城期货分析师陈栋指出,由于北方大秦线铁路检修导致煤炭供应受限,加之北方冬季取暖季对于大气污染治理力度更加严厉,导致煤炭开采受限,煤价走强将提升甲醇成本,进而推动甲醇价格上涨。

分析师分歧显现

据方正中期期货数据,上周沿海地区甲醇库存窄幅上升至62.96万吨,整体可流通货源上涨至13.5万吨附近。据不完全统计,甲醇进口船货到港量预估在14.78万吨。初步估算,预计沿海地区11月3日至11月12日抵港的进口船货数量在17.99万吨-19万吨。

方正中期期货分析师夏聪聪表示,受宁波以及太仓区域解封影响,宁波和太仓地区多数化工品进口船货集中排队卸货,且卸货速度比较缓慢,因此整体库存上涨幅度不大。另外,近期进口船货到港推迟显现明显,后期多关注进口船货动态。

需求端看,上周甲醛、二甲醚和醋酸开机率分别为43.39%(-1.03%)、31.85%(+4.98%)和82.15%(0%);烯烃方面,近期联泓有开始向市场询价备货准备开车,烯烃对甲醇价格带来一定的拉动作用。

陈栋认为,国内甲醇供应量受限,行业开工率回落,下游需求采购则较为旺盛,加之下游传统消费行业利润不断改善,开工率走高有利于对甲醇原料的采购,预计在供需面和成本端均正面刺激的背景下,未来甲醇期货1801合约有望继续走强并试探上方3000元/吨一线压力,建议投资者采取多头思路。

不过,夏聪聪指出,受前期封航影响,导致货源卸港滞缓或到港推迟,甲醇出现区域性紧张现象。传统需求近期开工负荷略有提高,烯烃需求稳定,但市场整体交投情况一般。甲醇上方2860元/吨承压,继续走高压力大,预计高位盘整。

责任编辑:郭亮

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