京东安联常务副总经理左卫东：重载货车“投保难”，核心是缺乏有效风险管控解决方案

　　2021年12月29日-31日，以“启新程 创未来”为主题的2021第二届全球保险科技大会隆重召开。

　　京东安联常务副总经理左卫东带来题为《车联网技术在商用车的运用》的演讲。他表示，重载货车“投保难”，表面上看是难在赔付率高企，保险公司无法承受，核心上还是在于缺乏有效的风险管控解决方案。京东安联方案是，通过科技手段，加强保险期间内的风险管理，降低事故率和损失率，使高风险业务向低风险转变。

图：京东安联常务副总经理左卫东

　　根据行业公开报道，今年前10月，机动车辆保险原保险保费收入6255亿元，同比下降8.38％，10月份车险原保险保费收入633亿元，同比增长2.26％。

　　截至今年9月，车险综合改革累计为车险消费者减少支出超过1900亿元，商业第三者责任险平均保额提升至150万元，其中保额100万元及以上的保单占比达到93％。“降价、增保、提质”的阶段性目标基本完成。

　　车险综改后，行业车均保费下降，赔付率提升，行业整体微亏。在马太效应凸显的市场格局下，中小公司保费规模缩水，固定成本率高企，车险经营压力普遍增加。细分市场方面，需要明确市场定位，主动探索、发掘具有比较优势的车险细分市场，培育更有针对性的核心竞争力。

　　左卫东表示，重载商用车城市内运输为主，但是工地多，城市路况复杂，运营时间长，但间歇性大。从事故原因与损失情况分析，盲区特别是右侧盲区和追尾是主要风险。10万元以上大案次数占总案件的4.36％，金额占总赔付金额的55.1％；其中人伤案件次数占比75％，金额占比83.69％，10万元以上大案的原因都是盲区和追尾。

　　左卫东指出，降低盲区和追尾事故是控制风险的关键。ADAS、BSD、AEBS等重载货车主动安全设备近年来发展迅速，硬件成本降低的同时，在车联网大数据的加持下，更能够辅助于车队管理者与保险公司的风险管理与评估，在重载货车提升全行业安全管理水平与降低重大事故发生率方面，起到了积极的作用。

　　左卫东表示，运营管理是重载货车风险预警设备应用的重中之重，京东安联的解决方案是委托第三方专业科技公司运营，提升运营专业性，提高运营效率。充分利用平台定位监控、驾驶行为平分、预警数据分析、胎温胎压监控、远程安全监控、疲劳驾驶监控、防碰撞监控、盲区监控、远程安全托管呼叫等功能。