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    全球首张自动驾驶商用牌照发布 多家上市公司已布局

    2019-09-23 06:31:32

    中国证券报 崔小粟

    自动驾驶产业利好频出!

    继上海向3家企业颁发首批智能网联汽车示范应用牌照后,9月22日,武汉颁发了全球首张自动驾驶商用牌照。

     全球首张自动驾驶商用牌照发布!政策加持,自动驾驶概念频迎利好,多家上市公司已布局

    图片来源:长江日报

    目前,国内多城市都积极在自动驾驶领域进行产业聚集。分析认为,未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用,汽车智能程度的提升、5G网络的逐步普及以及车路协同设备与技术的进一步成熟,自动驾驶将加快走向成熟。多家A股上市公司已在自动驾驶系统、高精度地图等领域加速布局。

    全球首张自动驾驶商用牌照

    9月22日上午,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这就意味着,获牌企业不仅可以在公开道路上进行载人测试,也可以进行商业化运营。

    国家智能网联汽车(武汉)测试示范区位于武汉开发区智慧生态城,一期全长28公里,是基于5G技术V2X车路协同系统全覆盖的智能网联汽车示范区,公交车、环卫车、出租车、物流车等多种车型自动驾驶场景同时开放,目前已吸引国内外40多家汽车企业进驻。

    据新华社记者在现场看到,示范区内道路每隔几百米就设置有多功能交通监控杆,5G+北斗高精度定位系统已在这里大范围应用,可实现毫秒级的时延和厘米级的定位。开放示范道路上,多台智能网联汽车正在进行载人试运营。5位来自武汉开发区小军社区的居民成为首批预约试乘海梁科技的“阿尔法巴”的乘客,体验了从武汉新能源汽车工业技术研究院到小军社区的自动驾驶乘车服务。

    武汉市交通运输局相关负责人介绍,颁发自动驾驶商用牌照的最大意义在于,相关企业可在原有测试基础上,加强测试远程驾驶、车路协同等在5G环境下的新功能,并进行载人试运营,从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。

    此前,武汉市发改委曾发布消息称,武汉将依托国家智能网联汽车基地,5年内投资80亿元,打造汽车+产城融合示范区。示范区将围绕自动驾驶、智能网联汽车、新能源汽车、汽车后市场、移动出行、金融服务业等产业集群,形成从生产制造、技术研发、网联测试、服务金融、智慧数据等为一体的全产业链城市功能。

    2018年3月以来,北京、天津、长沙等16个城市均发放自动驾驶路测牌照。据中国汽车工业信息网数据统计,截至今年4月,中国国内已颁发109张自动驾驶路测牌照。其中,北京居首,数量达到59张。此外,广东、武汉等地也相继发布了智能网联汽车道路测试管理规定。

    百度在自动驾驶领域的核心能力来自于其Apollo平台。百度方面此前表示,公司已在全国范围内获得共计百余张自动驾驶测试牌照,也是国内获得牌照最多的企业。海梁科技早在2017年12月就发布了阿尔法巴智能驾驶公交,深兰科技则致力于人工智能基础研究和应用开发,在智能出行、智能环境及AI CITY等领域广泛布局。

    这些上市公司已在布局

    无人驾驶产业链主要由OEM、Tier1(ADAS)、Tier2(毫米波雷达、电子转向、电子制动等)构成。

    国内企业方面,华域汽车均胜电子的摄像头和毫米波雷达配套上海汽车、吉利汽车、蔚来汽车等客户;德赛西威华阳集团保隆科技等拿到多家车企定点订单。在电子稳定控制系统、紧急自制系统、电子驻车系统、电子助力转向系统方面,拓普集团亚太股份万安科技的初代产品均已实现量产,新一代产品处于测试阶段。

    值得关注的是,四维图新是国内第一家获得甲级导航电子地图资质的公司,当前的主要业务板块主要围绕智能驾驶和车联网展开,包括导航地图业务、车联网业务、汽车电子芯片业务、自动驾驶业务。中信建投证券认为,2020年后高阶自动驾驶汽车产业或将进入为期五年的高速发展阶段。高阶自动驾驶系统中高精度地图的作用主要体现在环境感知辅助、高精度定位以及规划决策三大方面,因此高精度地图为L3级别以上自动系统的必要配置。

    政策大力加持

    国家政策层面,自动驾驶重视程度也再次提升。

    9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。《纲要》中提到,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

    受国家交通强国政策利好,上周五车联网、无人驾驶板块走势较强,分别涨0.81%和0.31%。其中,多伦科技力帆股份数源科技等三股涨停。

    安信证券分析认为,“交通基础设施全要素、全周期数字化”、“交通感知网络”的建设,将成为自动驾驶产业重要的基础设施,车路协同共同发展,可以显著降低自动驾驶车辆的硬件升级成本、提高系统整体的安全性,对于自动驾驶产业落地将起到重要的支撑作用。

    国盛证券认为,目前车路协同依然存在较多的尚未突破的问题,比如车载智能终端设备普及率低,运营服务商众多,道路设备缺乏有效连接,5G网络距离全面覆盖的时间较长,且需要与平台适配应用,路侧设备通信能力薄弱,边边、边云协同尚未打通。目前阿里巴巴、中国移动、华为、百度等巨头均已在车路协同领域有所布局。车路协同发展有望加速,助力自动驾驶发展。

    新时代证券分析认为,2019年是传统车企自动驾驶布局的关键之年,2020年之后L3级自动驾驶汽车开始普及,带动未来五到十年产业链景气度明显向上。看好A股上市公司在高精度地图、高精度导航、视觉传感器零部件、车载通信设备方向的突破潜力。

    
    
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    责任编辑:李欣 RF12607

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