瑞银：消费者很健忘 波音737 Max负面影响将逐渐褪去

金融界美股讯 美国居民可能对乘坐波音公司的737 Max飞机仍心有余悸，但这不会给该公司或其股票留下长期的负面影响，因为只有少数人说他们会说再也不做737 Max科技。这是瑞银（UBS）分析师的观点。

他们调查了1000多名居住在美国的人，询问他们对波音737 Max飞机失事的看法。以迈尔斯-沃尔顿(Myles Walton)为首的分析师维持了对波音股票的买入评级，最新目标价为500美元，这意味着该公司股价未来将在目前的价格基础上上涨45%。

自今年3月以来，这款机型已经停飞，此前发生了两起致命的坠机事故，初步报告显示，事故的一个共同原因与防失速功能有关。波音公司一直在致力于软件修复。

不足为奇的是，约70%的受访者表示，他们在预订一架波音737 Max承飞的航班时会有些犹豫。然而，瑞银分析师表示，近三分之二的受访者从未或很少检查他们计划乘坐的飞机类型。

“此外，总体上的犹豫似乎更多是建立信心的时间，而不是再也不会乘坐737max，”分析师表示。分析人士说，在有些犹豫的受访者中，只有12%的人表示，即便飞机复飞后安全运行他们也很难说服自己去乘坐这一机型。

他们说:“调查的最终结果表明，8%的乘客表示将永远不会乘坐737 Max，但如果再加上调查中捕捉到的预订习惯（即根本不会在意所乘坐航班的机型），这一比例将降至3%左右。”

波音737 Max的“污名”预计将在消费者中逐渐褪去，瑞银分析师表示，他们预计波音的“市场份额不会显著下滑”。

周二下午的交易中，该股上涨1.3%，但自特朗普总统下令停飞波音737 Max 8飞机以来，该股已下跌8.5%。

他说:“我们继续预计，在新软件获得认证的几周前，7月底之前该机型可能会复飞。在短期内，获得FAA的最终认证飞行将是一项关键的技术和监管放松措施。

波音上月表示，已完成737 Max软件修复的“开发阶段”，并正在处理美国联邦航空管理局(FAA)要求提供更多细节的请求。波音表示，一旦这些要求得到满足，该公司预计将安排一次认证试飞，并提交最终的认证文件。

波音4月份公布的第一季度收益低于华尔街预期。