SUV车型颓势尽显，江淮亟需提升产品力和品牌力

近日，全国乘用车市场信息联席会发布了全国乘用车上半年销量信息。1—6月，国内乘用车总销量1097.44万辆，同比增长4.0％。其中，自主品牌乘用车上半年销售510.9万辆，同比增长3.4％，占乘用车销售总量的43.4％。

对于当前的销量情况，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，自主品牌增速偏低，一是因为国内汽车消费市场整体低迷，第二则是SUV市场开始降温。就目前各自主品牌车企发布的销量数据来看，除了吉利、比亚迪、上汽乘用车等车企实现销量大幅增长外，还有一些如长安、海马、江淮等车企出现了销量下滑。

特别是江淮汽车，继2017年乘用车销量下滑39.51％之后，今年上半年销量依然没有好转。1—6月，江淮乘用车销量为99653辆，和去年同期的11.26万辆相比有近11.6％的跌幅。与之走势相同的是，江淮汽车上半年的股价也下跌了30.45％。

SUV颓势早已显露，新能源车型前景大好

从当前江淮汽车各细分市场销量数据来看，SUV销量下滑明显，轿车和MPV市场呈现上涨趋势。

1—6月，江淮汽车SUV车型销量只有44814辆，同比下降33.28％，旗下的瑞风S2、S3、S5、S7等车型销量均表现平平。从数据上看，江淮SUV销量并不是今年才开始下滑，颓势早已显露。2017年，江淮SUV销量为121334辆，同比下滑了55.96％。

与SUV市场相反，江淮汽车的轿车和MPV车型均延续了去年的增长态势。今年1—6月，轿车和MPV销量分别为14797辆和30731辆，同比增长38.96％和11.54％。特别是MPV市场，江淮旗下的瑞风MPV产品线涵盖了家用入门级到高端商务级 MPV 等多个领域，在上半年MPV市场销量整体下降近20％的情况下，江淮MPV依然涨势凶猛。

值得一提的是，在新能源领域，江淮表现也相当抢眼。今年上半年，江淮陆续推出了iEV6ES、iEVA50 等产品，不俗的产品实力备受消费者好评。1—6月，江淮新能源车型累计销售超过2万辆，同比增长113.08％。

此外，江淮汽车与大众汽车在去年签署了合资合作谅解备忘录。对于江淮来说，大众汽车的平台和技术实力是非常宝贵的财富，联手大众可以建立自己的差异化优势，在新能源领域更具竞争力。

据了解，下半年，江淮汽车还将推出 iEV7S、iEV7、iEVA60 等新品，形成 A00、A0、A 、B 级系列产品矩阵。凭借差异化产品和更强的产品实力，江淮能够更好地满足不同层次的消费者需求。而且，随着之后江淮蔚来、江淮大众产品的陆续推出，江淮在新能源领域的地位将得到进一步巩固。

产品力、品牌力提升迫在眉睫

SUV一直是很多自主品牌的销量支柱，在经历了多年的高增长后，SUV市场终于在今年上半年显出一些疲态，上半年同比增长6.3％，较去年同期16.8％的同比增速下跌颇多。但尽管如此，今年仍有多款SUV车型相继上市，SUV市场还是很多车企的布局重点。

对于江淮来说，SUV也是非常重要的市场。尽管江淮SUV的出口表现一直不错，但在国内市场却节节退败。究其原因，还是江淮SUV产品力不够强大。面对竞争激烈的SUV市场，江淮旗下的SUV车型瑞风S2、S3、S5、S7等并没有足够强的产品力与同级的远景X3、宝骏510、传祺GS4等车型竞争，车型表现平平。

而且，江淮多款SUV车型都有或大或小的质量问题。以其销量最好的小型SUV瑞风S3为例，仅7月份，车质网上就有大约40例包括发动机异响、变速箱换挡顿挫等问题的投诉。这些问题的发生，更会对江淮SUV销量起到不好的影响。

除此之外，与吉利、长城等自主品牌相比，江淮汽车的品牌力也远远不够。随着现在消费逐渐升级，品牌力对于一个企业来说也至关重要。特别是在竞争越激烈的市场，足够的品牌影响力更容易吸引消费者。

现在很多自主品牌都在强调“品牌上行”，在以产品力为基石的条件下，更加注重品牌价值的塑造。江淮汽车有着丰富的造车经验和产品矩阵，有实力对自身产品做出新的调整和升级，只有产品足够好，才能让自身品牌影响力更上一层，吸引到更多的消费者。

综合看来，江淮汽车在新能源领域已经逐步站稳脚跟，在MPV和轿车领域也保持了销量的稳步上涨。当务之急，江淮汽车还需在SUV领域发力，打造更强的产品力，并逐步塑造品牌影响力，才能扭转销量下跌局面，打开更广阔的市场。