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电动豆丁不只是可爱这么简单 试驾众泰E200 Pro

2018-08-15 13:32:34

网通社 尚震罡

众泰E200想必不少人在街上都见过,而今天的这台E200 Pro从命名上就可以看出在某方面一定更加出众,这个还真有点像苹果手机的plus和华为的Pro,而E200 Pro这台豆丁最大的变化就是增大扭矩后续航里程也有着明显的提升,虽然今天我们不能尝试它到底能跑多远,但我们今天可以驾驶E200 Pro来看看它的优势。

续航里程的提升注定它的电池容量也会更大,相比E200的24.5千瓦时的电池容量如今在E200 Pro身上已经扩增至31.9千万时的容量,而续航里程也从165公里增长到301公里,虽然电池容量有所增大,但从车身姿态来看并没有太多异样。

与以往的试驾不同的是活动安排在赛道,而空旷的停车场也摆起了金卡纳,对车辆动力的验证并不是主要方面,而更多的是车辆的灵活性,这次的金卡纳赛道相比往常的更窄,这也是来体验E200 Pro在模拟窄巷子的桩桶中够不够灵活。

在铺装路面驾驶时,虽然加速踏板的前半段会稍有虚位,不过继续深踩之后车子的初段动力输出还是比较充沛,但当时速到达60公里后,动力输出会有些力不从心,不过毕竟它的用途就是日常通勤,出现这样的情况也算是意料之中。悬挂韧性不错,加上比较柔软的坐垫,舒适性比较可观,不过在快速过弯时悬架的支撑能力从外面看有些夸张,但坐在车内却并没有甩出去的感觉。

小巧的车身,驾驶起来非常灵活,在调头、停车会让你觉得十分方便,真的解决了相当大的烦恼,加上电动车无动力噪音和平顺性,在低速驾驶时有着不错的驾乘体验。但其实有一点值得说的是E200 Pro的方向盘是不支持调节的,所以驾驶姿势比较固定,这一点多少还是有些不方便。

E200 Pro的外观实在让人喜欢,娇小的身材特别像一台大玩具,每当在大街上遇到这款车时总是会看到旁人的目光随车而动,造型设计的确可爱,个人觉得车辆的前后有着比较强烈的对比,车头设计凌厉还有点方方正正,而尾部设计则是加入更多的圆润元素,反差较大还是需要适应一会。

车辆的乘坐空间还算不错,并没有给人压抑的感觉,横向宽度只能说刚好,起码在驾驶或乘坐时胳膊不会相互打架,由于座椅偏高座椅前方视野特别好,加上车身窄小几乎不存在什么盲区。整车最大的储物空间就是后备厢了虽然没有想象的那么大,但对于日常购物、食材的采购这种绝对没问题。

结语:E200 Pro是台特别有意思的车,小车的回头率绝对不低,抛去这些徐有的表面来看看实际,这次续航里程增加了一百多公里,解决了频繁充电的烦恼,再有对于一些手里有新能源指标但只是想占个号的人来说补贴后6.39万元还是可以接受的,车辆个头小随便什么地方停起来也方便,所以对于占号人群来说可以当一个过度车使用。

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责任编辑:刘洋

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