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日系三强在华大混战 丰田或超本田成在华年度销售冠军

2018-08-15 18:22:38

金融界汽车 

日系车是中国车市的主力军,虽然它们不如大众表现那么抢眼,但三大日系品牌的年销量也都在百万辆以上。据数据显示,2017年,本田在华年销量144.13万辆,丰田在华年销量129万辆,日产在华年销量112.24万辆。从数据上可以看出,虽然在国际市场,丰田的总销量要远远高于本田,但在中国市场却是老对手表现更好。进入2018年,随着丰田、日产全面发力,日系三强的竞争变得更加焦灼,销量冠军争夺战也变得充满悬念。

  “两田”7个月卖出70万辆 丰田以微弱优势领跑

丰田、本田在中国有两家合资公司,日产仅有一个合作伙伴,这是“两田”相比日产在冲量方面的优势。进入2018年,本田因1.5T“发动机机油门”,在一定程度上影响到销量,特别是主力车型CR-V前7个月销量同比跌幅高达48.5%,东风本田的下跌和广汽丰田、一汽丰田的增长,让丰田与本田的销量冠军之争变得异常激烈。

 2016款日产轩逸

据最新数据显示,丰田今年前7个月在华总销量715676辆,其中,一汽丰田410385辆,广汽丰田305291辆。本田今年前7个月月累计销量714752辆,其中,广汽本田391937辆,东风本田322815辆。东风日产今年前7个月累计销量690498辆。从总销售量上看,排名第一的丰田相比排名第三的日产也仅有2.5万辆的优势。

 丰田全新卡罗拉

日产能够在今年前7个月缩小与“两田”的差距,很重要原因在于轩逸、奇骏、逍客的优异表现,它们的总销量分别为245224辆、106497辆、92769辆;丰田旗下表现抢眼的卡罗拉与雷凌,总销量分别为227407辆、104052辆,同时,全新一代凯美瑞的月销量也冲高至1.5万辆以上。

 本田CR-V

本田今年前7个月出现销量负增长,除了CR-V之外,小型SUV缤智、XR-V也表现不一般,总销量分别为79798辆、81290辆,相比去年同期82685辆、95095辆分别下跌3.6%、14.5%。

  主力新车型渐入佳境 丰田冲击销售冠军后劲更足

 日产劲客

因为最大差距不过2.5万辆,排名第三的日产依然有机会成为日系品牌在中国市场的销量领跑者。按照目前已知的新车规划,日产在未来不到5个月内不会有全新换代车型推出,备受期待的全新一代天籁,无法为今年的销量增长出力,它的需要靠现有车型冲量。在轩逸、奇骏、逍客三大主力车型之外,定位于10万元左右小型SUV市场的劲客,应该在销量上分担更多。因为空间、燃油经济性方面都有不错表现,若劲客能够在价格上给出更多优惠,可以在销量上有更好表现。在价格上没有与逍客拉开足够差距,也是劲客市场表现一般的主要原因。

 丰田凯美瑞

丰田在今年上半年推出了全新小型SUV奕泽和C-HR,这让它进入了全新细分市场,从奕泽7月2538辆的首月战绩来看,其未来市场走势值得期待。虽然丰田的小型SUV起步价格超过14万元,但因为在产品力、配置方面的优势,让其综合性价比和竞争力并不比本田两款小型SUV差,这也让它们可以吸引那些注重性能的消费者。全新一代凯美瑞已全面爆发,其在5月、6月、7月连续三个月月销量超过1.5万辆,呈现出良好上升势头。全新车型的优异表现加上卡罗拉、汉兰达、RAV4等老车的持续热销,丰田在冲击销量冠军的道路上后劲很足。已经在北京车展上发布的插电混动卡罗拉/雷凌,也将会成为丰田在销量上的新增长点,以目前插电混动市场整体份额来看,两款车型月总销量超过5000辆是可以期待的。

 本田雅阁

本田在本年度的重要车型是全新一代雅阁,即将上市的锐混动车型,会有助于它销量的提升,弥补不能提供2.0T车型的遗憾。考虑到国内消费者对混动车型接受程度逐渐提高,若其定价合理,会让雅阁有实力与凯美瑞在销量上一争高下。两款主力小型SUV销量下滑,是需要本田认真应对的,在丰田C-HR、奕泽、大众T-ROC上市之后,本田面临的市场压力陡增,出现销量下滑是正常反应。以产品力来看,缤智、XR-V在下半年需要靠降价来提升竞争力。CR-V销量逐渐回升,是本田的最大利好消息,但RAV4和奇骏同样表现不俗,且价格很有竞争力。全新一代凌派是值得关注的本田新车,但因为上市时间接近年底,让它今年很难在销量上给予本田太多帮助,但会在明年的销量冠军争夺战中发挥作用。

  金融界观点:

新车阵容不断壮大和老车型稳步增长,让丰田在今年前7个月超越本田,成为中国车市日系品牌销量领跑者。以目前市场走势来看,极具竞争力的全新凯美瑞、C-HR、奕泽,让丰田在未来几个月还有销量提速潜力,这也是小编认为丰田今年会在总销量上超越本田,成为中国车市日系品牌销量领跑者的主要原因。

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责任编辑:刘洋

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