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新时代的产物 大众帕萨特新老款车型对比

2019-01-11 10:42:24

车质网 赵旋丞

提及帕萨特,很多人第一反应便是:商务、高端、大气等类似词语。不过,面对如今的市场趋于年轻化,帕萨特不得不做出改变。随着全新一代帕萨特的到来,原先的固有印象就要从此改变了。新车由内而外都做了较大改动,不仅采用MQB平台打造,最新设计语言也使它变得更加年轻,受众更加广泛。那么全新一代帕萨特与老款都有哪些差异?下文为您解答。

售价:略有下调

全新一代帕萨特共推出9款车型,搭载1.4T和两种不同调校的2.0T发动机,取消了老款1.8T发动机,与之匹配依旧是7挡双离合变速箱。值得一提的是,新车2.0T高功率发动机均为国Ⅵ排放标准,而其余车型可选择国Ⅴ排放标准。售价区间为18.99-28.89万元,顶配车型有所下降,其余车型基本保持一致。(注:由于车型图片有限,文中老款车型选用2017款380TSI双离合御尊版)

外观:最新设计语言更加运动

全新一代帕萨特变化非常之大,首先从外观说起,新车采用了最新设计语言,整体风格更加偏向运动、年轻化,摆脱了以往商务的形象,这也意味着未来将吸引更多年轻消费者。另外,该设计语言使它变得不再“套娃”,一眼便能识别出这是全新一代帕萨特。

车头有两点改变最为显著,其一是前格栅尺寸进一步加大,可以说是大众目前最大尺寸的前格栅,加之镀铬饰条的点缀,精致感十足。其二便是头灯内部造型进行重塑,点亮后看上去更加有神,同时,下方还配备了矩阵式的流动转向灯。

从配置来看,新车相比老款车型差别不大,主要原因在于老款车型配置已经非常丰富了,顶配车型配备了无钥匙进入、感应后备箱、全LED头灯、自适应远近光以及车窗防夹手功能,新车则多出了全景天窗,更加满足国内消费者喜好。

车身侧面同样有所改动,新车采用了溜背式设计,相比老款要运动、年轻化不少。另外,在前翼子板与前车门衔接处采用银色镀铬装饰条进行点缀,这也是近年来各大厂商喜欢“整容”的位置,实际效果满满,提升了整车质感。车身尺寸上,新车长、宽以及轴距都进行了加长,高度则略微降低。

新车采用的是双色铝合金轮毂,至于轮辋样式,个人认为新款更加偏向运动。搭载的是邓禄普品牌运动型轮胎,尺寸与老款车型保持一致,具体为235/45R18,备胎同样配备的是非全尺寸轮胎。

车尾整体散发出来的运动气质不输车头,两侧尾灯十分细长,内部灯腔结构更加精致。上翘的小鸭尾也起到了点睛之笔的作用。此外,两侧尾灯中间标有“PASSTA”字母,手法与辉昂相似,很有高级感。下方排气则采用了隐藏式设计,这一点不太“运动”,不过这样的设计优点在于不会破坏整体感。

内饰:更有高级感

全新一代帕萨特的内饰不会给人太过惊艳的感觉,但相比老款要提升不少。中控台偏向驾驶员一侧,便于上手操作。用料上采用了木纹饰板与点状烤漆饰板相结合,给人一种高级感。同时,新车还配备了10色氛围灯。

新车配备了10.3英寸液晶仪表盘,相比老款科技感提高不少。内部可根据驾驶模式不同切换不同主题,在导航时,能够将车载导航整个都投放在液晶屏当中,非常实用。另外,新车还配备了HUD抬头显示功能,常规的车速、导航指引以及ACC功能都会显示于此。

中控搭载了9.2英寸液晶中控屏,内部集成了最新的MIB多媒体系统,并且支持当下较为流行的CarPlay配置。另外,该系统还配有手势系统,在手抬起并放在多媒体前方时,便会激活下方菜单,驾驶员可像日常翻书那样来进行切换歌曲以及翻页等。

前排空调区域还是大家熟悉的模样,搭载了双区自动恒温空调,并配备空气净化系统。不同的是新车更加照顾后排乘客,配备了座椅加热、自动空调以及两个USB接口,同时后排还配有航空头枕,这一点非常给力。

除此之外,挡把样式也有所变化,老款车型更加圆润,新车则变得硬朗些。另外,新车挡把周边没有采用过多镀铬装饰条,属于沉稳类型。

新车内部配置大幅度提升,顶配车型多出了方向盘换挡、方向盘加热、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅按摩以及后排侧遮阳帘等,实用性、舒适性以及科技性都有所提升,中控屏尺寸也比老款大出不少。

动力:提供1.4T和2.0T发动机

新车搭载1.4T和两种不同调节的2.0T发动机,取消老款1.8T发动机,其中1.4T发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,2.0T发动机最大功率分别为137kW、162kW,峰值扭矩分别为320N·m、350N·m。传动方面,与之匹配依旧是7速双离合变速箱。

乘坐空间方面,新车没有因为高度降低而导致头部空间不足,同时由于轴距和车身长度的增加,后排乘客拥有更为出色的腿部空间,总体表现要优于老款车型。不过,后排地台中间凸起较大,影响中间乘客舒适度。

储物空间基本与老款车型保持一致,依旧十分丰富。前门板储物槽容积中规中矩,最前端配有单独水杯槽。挡把后方除两个常规水杯架外,还在左侧配备长条储物槽。中央扶手箱内部容积相比老款有所提升,能够容纳更多物品。另外,后排中央扶手前端配有三个水杯架,其中中间直径较小。

老款帕萨特后备箱整体表现已经非常优异了,而全新一代帕萨特进一步升级,在右侧配备带有隔板储物槽,实用性得以提升。此外,根据官方数据显示,老款后备箱常规容积为490L,全新帕萨特后备箱常规容积为521L,处于同级别中上游水准。将后排座椅按比例放倒后,容积将非常可观。

安全:增加全景影像

安全配置上,全新一代帕萨特依旧保持高水准,配备了胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像以及自动泊车入位等。同时还新增了主动安全以及360°全景影像,其中全景影像是由4个130万像素鱼眼高清摄像头组成,采集11种不同视角,为驾驶者安全护航。

总结:

全新一代帕萨特变化非常之大,外观风格更加趋于年轻化,摆脱了以往商务形象,满足各个年龄段消费者审美,同时,车身尺寸进一步加长,车内空间也随之变大。内饰虽然依旧是大众风格,但用料和配置上的升级,令整车更具高级感。抛开驾驶感受不谈,帕萨特产品力的提升是十分明显的。此次新老款对比车型都为顶配,新车售价有所下调,可谓是加量不加价。如果你正在关注它,不妨去实际考量一番,因为它真的会改变你的固有印象。

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责任编辑:刘洋

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