小鹏汽车董事长何小鹏：2020年还早 新能源车春天可能在后

时代周报特约记者 潘卓伦

小鹏汽车捷报频传。刚刚完成4亿美元C轮融资，让小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在广州车展上有底气说：“小鹏汽车的现金储备是‘造车新势力’中的第一阵营。”

本届广州车展小鹏汽车展台上的焦点，当属即将在明年量产的新车小鹏汽车P7。但能不能让小鹏汽车面对“冬意”渐浓、竞争愈来愈烈的国内新能源汽车市场，走出自己的节奏？11月22日，何小鹏在车展上对时代周报记者分享了他的看法。

（Q：时代周报 A：何小鹏）

Q：我国新能源市场正处降温期，对于未来新能源市场的发展有什么看法？

A：A0级以上的电动汽车销量，我觉得会有很大的增长，因为它的基数比较低。所以它的同比增长，我很有信心。

明年还会有很多新车推出，比如外资品牌也将推出电动汽车，他们会一起把“蛋糕”放大。小鹏汽车今年在单车型上做到C端销量最好，明年小鹏汽车肯定希望往（造车新势力）第一名冲。

Q：您曾经表示，国内新能源汽车市场针对C端的销量不过十几万辆，对于这一数据的发展趋势有什么预判吗？

A：我觉得现在大部分的销量都到了B端上面。这个数据可以看到，这是真实的表现。但是我相信消费者的需求正在快速地引爆，这么多友商一起努力，新能源车市场蛋糕会越来越大，我个人觉得春天可能在后面，不在2020年。

Q：小鹏汽车P7一跃进入到30万以上的中高端新能源车市场，你们的底气是什么？

A：最主要是把产品做好，把科技差异化做好。P7是一个B级产品，拥有超过650公里的综合续航，我认为是中国第一家真正的L3自动驾驶车型，这是差异化的部分。

第二，我们要把服务做好，把品质做好。P7有很多科技上的创新，同时我们追求平衡化、大众化，无论级别、差异化还是服务，都会有很大的提高。

Q：小鹏什么时候能够盈利？

A：单车要有毛利是基础，但是企业要盈利需要一段时间。单月交付一万辆的时候会达到一个收支平衡的状态。

Q：着小鹏要实现价格突破、品牌向上，用什么突破？

A：我觉得品牌的建立本身要很多年，5―10年很正常。在未来的5年，我觉得大家会看到中国有更多类似大众、丰田的中端品牌，以及比大众、丰田再高一个级别的中高端或者高端品牌。我认为会有几家出来，甚至走向全球，这个我期待。