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    “国六”切换倒计时 竟有新车比二手车便宜

    2019-06-14 19:27:35

    每日经济新闻 孙桐桐

    新车促销力度大,二手车商不敢收车了?

    还有半个月时间,“国六”排放标准切换的大限就要到来。与新车市场经销商疯狂促销“国五”库存车的景象不同,二手车商却在车市“寒冬”中瑟瑟发抖,直言“不敢收车了”。

    浦东,上海市车辆管理所(三分所)门口,这段时间总是排起长队。据每日经济新闻记者了解,排队的多数人都是来办理二手车转入上海的入籍手续。为了赶在7月1日“国六”排放标准实施之前,不少人很早就来排队,有的人甚至半夜就来“占位子”。

    “我还没有拍到沪牌,就租了一张,现在先把外牌转成沪牌,这样可以先把车辆户口转进上海,不然以后就没机会了。”6月12日,一大早赶来办理二手车入籍手续的俞先生告诉记者,和他一样情况的人还有很多,由于外地车转入上海不能直接上郊区牌照(沪C),只好先租借一张沪牌,转入成功后再换成沪C牌照,拍牌成功后即可“转正”。

    “不敢收车了”

    “国六”排放标准即将实施,需求端和消费端乱象丛生。持币消费者低价喜提爱车,外牌车主熬夜排队只为转户,新车经销商亏本甩卖,二手车商直呼不敢收车。

    “最近行情波动特别大,我们都不敢收车了,因为收到的二手车一不小心就会贬值。”从事二手车行业的一线销售人员王磊(化名)向每日经济新闻记者直言。

    就在前几天,王磊收了一辆2014年1.8T两驱豪华版的大众途观,经过评估后,他给出了11万元的报价。但当天晚间,同款大众途观的新车价就降到了13万元,王磊暗自庆幸:“多亏没成交,不然又赔了。”

    一般来说,新车价格是二手车商收车时的重要参考坐标。二手车报价根据同款车型在市场上的最低价格进行折算。新车市场价格下降,二手车价格也自然随之走低。

    7月1日起,河南、上海、天津、深圳等十余个省市将施行“国六”排放标准。届时,“国五”新车将不能上牌,外地“国五”二手车也禁止转入这些省市。为了在此之前清理大量“国五”车库存,近两个月来,一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风标致等大部分车企纷纷降价促销,推出对折员工内购价,甚至喊出“买一送一”的促销口号。

    新车市场价格急转直下,甚至有些车型和二手车价格出现倒挂,给本就萧条的二手车市场带来不小冲击。王磊告诉记者,5月中旬,一辆2017年的二手凯迪拉克ATS L收车价为16.5万元,但当时车主要价不低于17万元,结果没有成交。但没过几天,凯迪拉克ATS L的新车优惠价竟低至12万元,价格倒挂让他哭笑不得。

    “这段时间收车,一天一个价格,有些跌得很厉害,车主都不能接受。”王磊透露,以前行情稳定的时候,报价最长可以保持一个月不变,现在则缩短到3-7天。

    二手车商日子难过

    收车价格就像坐上了“过山车”,二手车商日子也不好过。记者了解到,很多打折促销的“国五”新车,同款车型在二手车市场都受到了影响。

    “同样是‘国五’车型,新车与二手车价格差别不大,甚至倒挂,考虑二手车的消费者自然转去选择新车了。”上海某二手车经销集团的高管向记者表示,由于目前价格体系比较混乱,消费者的观望情绪愈加强烈,尽管加大打折力度和促销活动频率,但效果并不明显。

    记者走访浦东某二手车市场发现,即使在周末,偌大场区也十分冷清,成百上千台展车几乎无人问津。需求不旺加上持续走低的新车价格,进一步挤压了二手车商的利润。

    “五、六月份收的车,现在毛利率普遍下降约1-2个百分点。我们提前几个月就做出了预判,减少收车数量,避免造成太大损失。”上述高管透露,一些中小二手车商库存压力较大,加上缺乏对行情的预判和预案,亏损较为严重。

    记者了解到,“国六”切换完成后,上海牌照的“国五”二手车仍然可以正常流通,但外地牌照的“国五”车型不能迁入上海。因此,清理外牌二手车库存已是当务之急。

    不过,浦东某二手车市场的销售人员告诉记者,外牌二手车的让利也不大,他们并不急于清理库存。“让利给消费者亏本太多,我们可以卖给批发商,转到外地去销售。”该销售人员表示。记者在现场看到,多数外地牌照二手车所在地为江浙沪地区,运输和办理户籍转出手续的成本相对较低。

    随着7月1日步步临近,一些厂家清理“国五”车库存已经接近尾声,混乱的价格体系有望回归正常。“收车谨慎、毛利率降低这些现象或许只是暂时的,预计在6月底,国五库存清理得差不多了,价格行情会比较明朗,二手车市场有望回暖。”上述二手车经销集团高管说。

    
    
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