广汽丰田5月销量逆势突破6.4万！以价换量是无奈之举

图源：广汽丰田5月销量战报

在合资品牌销量普遍下滑时，广汽丰田5月销量逆势突围。

月销量超6万

日前，广汽丰田发布的5月销量数据显示，当月共销售64541辆，环比增长7.5%。

其中，凯美瑞5月销量达到18983辆，创下年内新高，较2024年的8981辆，销量更是完成翻倍。今年1-5月，凯美瑞累计销量77767辆，同比大增61%。

在新能源板块，广汽丰田3月推出的重磅新车铂智3X也正持续发力，为其贡献增量。5月31日晚，广汽丰田销售副总彭宝林在社交平台上发文透露，“截至5月31日，铂智3X实际产量5000台，交付量4300多台，剩余订单11000台。”

在传统的燃油车板块，广汽丰田MPV车型“赛那”在今年4月销量超过8000辆，为MPV全市场销量单月第一，前1-4月，赛那累计销量约达到2.82万辆，较去年同期实现同比增长16%。

值得注意的是，广汽丰田正卷入“价格战”。

以价换量是无奈之举

广汽丰田2024年全年终端销量为77.01万辆，同比下滑14.5%。这一数据反映出在汽车市场 “价格战”、“内卷” 等大背景下，广汽丰田面临着严峻的挑战，市场份额受到一定程度的挤压。

2025年初，针对旗下锋兰达和威兰达两款SUV车型，广汽丰田推出了一揽子优惠政策。据悉，锋兰达的起售价从原价12.88万元降至8.98万元，降幅达3.9万元；威兰达的起售价则从17.38万元下调至12.98万元，降价幅度为4.4万元。

广汽丰田此举旨在以价换量，并为3月上市的纯电车型铂智3X铺路。

值得注意的是，不仅仅在产品力上，广汽丰田正推行“油电同智”等战略进行补强，与此同时，广汽丰田也正通过推出“终身质保”等权益，进一步加强对售后领域的强化，提升品牌的综合竞争力。

从当下的成果上来看，在“终身质保”政策以及其他综合营销手段下。如威兰达、锋兰达两款车型在今年前1-4月时，销量还均较去年同期实现微增。

合资车企转型仍在阵痛期

长期以来，广汽丰田作为广汽集团的两大合资支柱之一，一直是集团销量与利润的重要来源。但在新能源浪潮中，合资车企迎来阵痛期，产品与市场需求脱节，市场份额持续下滑，部分车企甚至趋于边缘化。

目前，广汽丰田车型涵盖轿车、SUV等多个细分领域，新能源车型占比呈逐步上升趋势。广汽丰田新能源车型主要为智能电混双擎车型，2024年5月，广汽丰田电动化车型占比近30%。2024年8月，其零售销量为63028台，电动化车型销量为34027台，占整体销量的54%。

在今年4月召开的2024年业绩说明会上，广汽集团董事长冯兴亚表示，2025年，广汽自主品牌将发布7款全新车型，覆盖纯电、增程、插混不同动力类型。未来将扩展现有新能源车型动力类型，今年将是广汽集团自主品牌产品大年，将重点补足插混、增程产品布局。

当前，汽车行业淘汰赛正在加剧，新势力车企加速洗牌，传统车企也面临着巨大的转型压力，留给广汽的转型窗口期并不长。