关税从110%降至40%！欧盟车企涌入，印度汽车市场开放迈出关键一步？

印度将在与欧盟达成贸易协议后，把自欧盟进口汽车的最高关税从110%立即下调至40%，后续还会逐步进一步降至10%。此次关税调整仅适用于进口价格超过1.5万欧元的部分汽车，印度政府提议对每年约20万辆内燃机汽车实施40%的进口关税，该配额或在最终阶段进行调整。为保护马恒达、塔塔汽车等本土企业在电动汽车领域的投资，纯电动汽车在前五年将不纳入此次关税减让范围，五年后将适用相同的关税下调政策。这一举措标志着印度汽车市场迎来迄今最大程度的开放，将为大众、雷诺、斯特兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰、宝马等欧盟车企打开印度市场通道。这些企业虽已在印度设厂，但长期受高关税制约难以突破增长瓶颈，关税降低后，车企可以更优惠的价格销售进口车辆，在承诺本土化生产前通过丰富产品线测试市场。目前欧洲车企在印度年销量440万辆的汽车市场中占比不足4%，市场主要由日本铃木及本土品牌马恒达、塔塔主导，预计印度汽车市场到2030年将增长至年销600万辆，部分欧洲车企已着手新投资布局，雷诺正以新战略重返印度市场，大众集团则正通过斯柯达品牌敲定在印度的下一阶段投资计划。印欧双方预计将在近期宣布完成自贸协定谈判，后续将敲定细节并完成批准程序，该协议有望扩大双边贸易，同时提振印度纺织品、珠宝等商品出口。

据财联社消息，此前印度对进口汽车征收70%至110%的关税，这一税率曾受到业界人士批评。据路透社报道，此次关税下调将显著改善欧洲汽车制造商进入印度市场的条件，相关协议最早可能于本周二宣布完成，印度总理纳伦德拉·莫迪领导的政府已同意立即对来自欧盟、进口价格高于1.5万欧元的部分汽车实施降税安排，这是新德里迄今在该领域最激进的开放方案之一。

产业链及企业梳理

一、欧盟车企印度市场拓展

大众汽车：核心业务覆盖燃油车、新能源车全品类汽车研发、制造与销售，近期印度下调关税后，可通过进口车型丰富产品线测试印度市场，同时正通过斯柯达品牌敲定印度下一阶段投资计划。

梅赛德斯-奔驰：核心业务为豪华燃油车与电动汽车研发、生产及销售，此前在印度设厂受高关税制约，关税下调后可按更优惠价格向印度市场销售进口豪华车型。

宝马集团：核心业务为宝马、MINI等品牌豪华汽车制造与销售，关税下调后可降低印度市场进口车型成本，布局印度高端汽车市场。

雷诺集团：核心业务涵盖汽车生产、销售及移动出行服务，正以新战略重返印度市场，关税下调助力其进一步布局印度燃油车市场。

二、印度本土电动汽车企业

塔塔汽车：核心业务为商用车、乘用车及电动汽车研发与制造，属于印度本土电动汽车领域主要企业，前五年纯电动汽车不纳入此次关税减让范围，可在此期间推进本土电动汽车领域投资布局。

马恒达：核心业务包含汽车制造、农业设备及金融服务，旗下电动汽车业务纳入此次政策保护范围，可在关税过渡期内巩固本土电动车市场布局。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。