四个“首次”，长征十号突破卡门线，中国载人登月迈入动态飞行验证阶段

2月11日上午11时，我国在海南文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。据中国载人航天工程办公室介绍，此次试验标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。

此次试验一举创下四个"首次"：长征十号运载火箭首次在初样状态下点火飞行，我国首次开展飞船最大动压逃逸试验，首次实现载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。

火箭方面，本次试验采用芯一级单级构型，一子级最大飞行高度达105千米，突破了卡门线，已达到后续正式任务的一子级飞行高度。中国航天科技集团朱平平介绍："这次火箭一子级经历完整的飞行剖面，在国际上首次实现上升段最大动压逃逸与返回剖面的结合飞行，这种一体化验证，是对火箭系统全局控制能力的极限测试。"试验完成后，火箭一级箭体按程序受控安全溅落于预定海域，标志着长征十号从此前的"静态点火"阶段正式迈入"动态飞行"验证阶段。

飞船方面，梦舟飞船在火箭到达最大动压逃逸条件后，接收逃逸指令并成功实施分离，返回舱安全溅落于预定海域。12时20分，海上搜救分队完成返回舱搜索回收任务，这也是我国首次在海上实施载人飞船搜索回收。梦舟飞船主要用于载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营，返回舱具备多次重复使用能力。

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