巴拿马“强行接管”两大港口，李嘉诚旗下公司紧急回应！此举不合法，将通过一切法律途径追究到底，长和股价一度下跌近3%

巴拿马强行进入并接管港口，李嘉诚旗下公司长和紧急回应！

2月24日午间，李嘉诚旗下公司长和在其官网紧急挂出一纸声明。长和提到，巴拿马政府于当地时间23日采取“强行接管”行动，派员进入由旗下附属公司巴拿马港口公司营运的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，全面控制行政及营运权，并禁止公司代表进入。

对此，长和重申此举不合法，表示将通过一切法律途径追究到底。

随后，香港特区政府发布新闻公报，商务及经济发展局局长丘应桦今日向巴拿马驻港总领事提出严正抗议，香港特别行政区（特区）政府对巴拿马政府昨日（二月二十三日）强行接管和记港口巴拿马港口公司经营的两个巴拿马港口并撤销经营权，破坏合约精神，表达强烈不满和反对，并强调会坚定支持和维护香港企业在海外的合法权益。

今年1月，巴拿马最高法院裁定长和持有巴拿马运河两端港口运营权违宪。随后，巴拿马宣布丹麦航运巨头马士基将接管运河两端港口的运营。长和表示将就此采取法律行动。

2月12日，长江和记公告称，已根据投资保护条约，就争议事项通知巴拿马共和国，以保障长江和记的权益，并邀请巴拿马共和国进行磋商，就巴拿马政府所采取并影响长江和记及巴拿马港口公司的行动，持续积极寻求解决方案。巴拿马港口公司为长江和记间接持有之附属公司。

据法新社2月19日报道，长和19日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。

上月，巴拿马最高法院裁定长和集团持有巴拿马运河两端港口运营权违宪。随后，巴拿马宣布丹麦马士基航运集团将接管运河两端港口的运营。长和集团表示将就此采取法律行动。

运营这两处港口的长江和记子公司的发言人亚历杭德罗·库鲁克利斯表示：“我们要求举行一次长和集团与巴拿马行政部门代表的圆桌会议，以寻求合理的解决方案。”

库鲁克利斯表示，该公司愿意就合同中的所有条款重新谈判。

据观点网报道，2月23日，巴拿马官方宪报刊登最高法院裁决，撤销长和旗下巴拿马港口公司持有的Balboa及Cristobal港口特许经营权合约，为马士基旗下的APM码头暂时接管铺路。

巴拿马海事管理局(AMP)透过法令接管两座港口确保营运，目前正向巴拿马海事管理局董事会提交两份独立合约，分别针对所涉两个港口。

巴拿马总统Jose Raul Mulino于月初表示，一旦裁决生效，政府将推进与马士基旗下子公司APM Terminals Panama签署协议，由其接管港口管理权，并强调有关安排将在国家制定新的长期特许经营框架期间实施。

巴拿马运河是连接太平洋与大西洋的黄金水道

值得注意的是，巴拿马运河是连接太平洋与大西洋的黄金水道，其中巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港掌控巴拿马运河“咽喉”。此前，巴拿马运河承担全球6%海运贸易量。根据巴拿马运河管理局的报告，2024财年共有9944艘深吃水船舶通过运河。该财年总收入达到49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。

1996年，李嘉诚旗下的中国香港企业和记黄埔在巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口的特许经营权竞标中胜出，于1997年正式开始运营两座港口。在顺利运营25年后，和记黄埔与巴拿马政府续签了特许经营权协定，经营权期续签至2047年到期。

但如今，特朗普试图借资本力量重构影响力。

长和股价一度下跌近3%

受此消息影响，长和股价一度下跌近3%，截至目前报62.55港元/股。

不过，摩根大通曾在研报指出，巴拿马港口业务对长和的贡献度极小，2024年上半年该区域EBITDA（税息折旧及摊销前利润）不足集团总值的1%，在港口业务板块中也仅占3.9%的吞吐量。