单辆仅赚150元，首批布局东南亚两轮电动车厂商纷纷撤离

第一批布局东南亚市场的两轮电动车厂商正选择撤离该区域，转向寻找新的市场赛道。目前，该类厂商在东南亚市场单辆电动车的利润仅为150元。

比德文两轮电动车厂商海外贸易负责人李丽向界面新闻表示，2019年公司刚开始布局东南亚线上销售时，利润相当可观。但近几年，她发现不少早期进入东南亚市场的同行纷纷回撤，“有可能做不好还要赔钱”。

东南亚曾被视为两轮电动车出海的千亿级市场，当地燃油摩托车保有量超过2亿辆。2020至2021年，是两轮电动车向东南亚出海爆发的关键时间段。事实上，早在2013-2014年，雅迪便已在越南布局东南亚市场，但当时两轮车出海面临高关税壁垒。

2020年11月《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签订后，2021年起向印尼出口摩托车关税降至零税率，向越南出口摩托车关税则将在20年内匀速降至零税率。与此同时，东南亚多国对交通安全、碳减排的重视度提升，越南、印尼、泰国等国家陆续出台两轮电动车替代燃油摩托车的补贴方案，头部品牌随即开启布局：2020年末，小牛电动车与Shopee合作正式进入印尼；2022年，爱玛电动车在越南、印尼分别设立子公司。

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