安徽三条设计时速350公里高铁，启动静态验收

新建巢湖至马鞍山高速铁路于5月27日率先启动静态验收，淮北至蚌埠、淮北至阜阳两条高速铁路接力推进，三条设计时速350公里线路进入年内开通前的关键工序。

静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节。根据大皖新闻7月10日报道，巢马高铁5月27日正式启动静态验收，“静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节，如同对全线工程开展一次全面、细致的‘体检’，为后续联调联试及开通运营筑牢基础。”该线路作为合肥与马鞍山间的直达高铁通道，建成后将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。

淮蚌高铁与淮阜高铁在皖北平原同步进入冲刺阶段，陆续启动静态验收。

两条线路的站房设置方案已明确。报道指出，“项目设计坚持以人民为中心，新建的淮北西、宿州西、固镇南、蒙城、利辛等车站全部近城设站，项目运营后将结束蒙城、利辛、濉溪、固镇四县不通高铁的历史，跨入‘高铁时代’。”

淮蚌高铁双堆集站建设已进入收尾阶段。该站是淮蚌高铁与淮阜高铁的交汇车站，站房建筑面积6000平方米，车站规模为2台4线。据大皖新闻7月10日现场报道，站房建筑主体已完整呈现，站台及主体工程已完成，正在进行室内装饰装修工程。站房设计以“盛世双堆、国之脊梁”为理念，融合淮海战役双堆集歼灭战历史元素。

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