第91届巴黎国际车展启幕，中国品牌参展规模创历史新高

当地时间10月12日，第91届巴黎国际车展在凡尔赛门展览中心启幕。保时捷、法拉利、兰博基尼、捷豹路虎等多家欧洲传统豪华品牌缺席，中国汽车品牌参展阵容大幅扩容，成为本届展会最核心的变量。

本届车展，中国品牌参展规模创下历史新高。22家中国品牌分布在4号馆至7号馆的多个展区，参展数量较上届增加了一倍多，占整车展商总数的37.3%。

参展中国车企带来的多款新车型在欧洲完成首秀，并集中展示动力电池、超快充、智能驾驶及人工智能等领域的创新成果。

吉利集团是本届参展规模最大的集团，携吉利、领克、极氪、沃尔沃、smart、路特斯六大品牌横跨五个展馆。

比亚迪在6号馆设有约1000平方米的展台，紧邻雷诺主展区，并首次将腾势品牌面向法国公众开放。奇瑞、长安、问界、理想、小鹏、零跑、广汽等品牌悉数登场，形成覆盖入门到豪华、乘用到商用的完整矩阵。

数量增长之外，产品层面的智能化与高端化趋势受到关注。阿维塔T09概念版在巴黎完成全球首秀，这款定位50万元级的旗舰豪华SUV搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，计划于2026年内量产上市。

阿维塔计划2027年正式进入欧洲市场，首批登陆挪威和西班牙，首发车型为阿维塔06T和07L。

小鹏G9L在巴黎完成全球上市，公布欧洲定价并开启欧洲市场预订，后续计划陆续登陆全球64个国家和地区。

在辅助驾驶方面，小鹏与特斯拉成为本届车展官方“智驾实验室”仅有的两家受邀车企。小鹏图灵AI智驾首次在欧洲面向公众大规模开放体验，体验车型为MONA L03。

理想Li6在本届车展进行首发。理想汽车方面表示，该车型将于2027年第一季度正式登陆欧洲市场。

施密特汽车研究公司数据显示，2026年第二季度中国品牌在欧洲市场份额达10.7%，高于去年同期的5.7%。在西欧插电式混合动力汽车市场，中国品牌份额已从2024年的2.2%升至2026年的超过26%。

巴黎车展主办方负责人塞尔日·加绍表示：“短短两年，中国车企又上了一个台阶。如今，它们带来的不仅有具备竞争力的电动汽车，还有更加完整、多元的产品阵容。”

国际汽车制造商组织秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶则认为，中国品牌的到来正在帮助车展重新焕发活力。

车展开幕当日，印有吉利Monjaro EM-i整车图案的双层巴士穿行巴黎街头。车身图案车轮与巴士真实车轮重合，视觉上如同巨型汽车穿梭在埃菲尔铁塔、凯旋门等城市地标之间，吸引大量路人驻足拍摄。

车展前后，类似的跨界传播案例集中出现。依托巴黎全球时尚之都的城市禀赋，中国车企跳出单纯的参数宣讲，从产品设计、生活方式维度塑造品牌形象。

在欧洲本地化方面，广汽集团副总经理、广汽国际董事长陈家才介绍，广汽已在意大利米兰建立设计中心，海外研发中心也将于今年年底在欧洲落地，此次在巴黎车展推出的新车型即由米兰设计中心设计。

车展期间，中欧业内各方近200名代表出席“2026年中欧汽车产业发展论坛”，共议中欧汽车产业合作新路径。欧盟中国商会秘书长方东葵在开幕致辞中表示，中欧汽车产业优势互补。

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