特斯拉三季度归母净利润同比降43%，马斯克称消费者今天能买到的车里FSD无真正对手

北京时间10月22日凌晨，特斯拉在财报沟通会上公布2026年第三季度业绩：营收280.46亿美元，同比基本持平；按美国通用会计准则计算，归母净利润7.87亿美元，同比下降43%。

特斯拉本季度毛利率为19.6%，高于上年同期的18%。

第三季度特斯拉汽车交付48.65万辆，环比增长约1.3%，同比仍下降约2.1%。

本季度特斯拉资本支出47.3亿美元，同比增长110%；公司将全年资本支出预期从250亿美元下调至200亿美元。

2025年以来，比亚迪将“天神之眼”带到7万元级车型，小鹏在P7+上提出不选装、不订阅、不收费；辅助驾驶正成为中国车企争夺订单的筹码。

特斯拉CFO瓦巴夫·塔内贾表示，公司正积极与中国监管部门沟通，争取辅助驾驶在中国获得更广泛的批准；一些竞争对手的CEO专程到美国体验特斯拉辅助驾驶，他们自己都被辅助驾驶的能力深深震撼。

特斯拉中国FSD仍采取买断模式，买断价为6.4万元，尚无订阅模式；该价格约为华为ADS补贴后实付价的5.3倍、华为ADS Max标价3.6万元的近1.8倍，也是小鹏XNGP、理想AD Max等方案的近两倍到五倍。

第三季度，北美交付的新车中超过75%选择了付费FSD订阅，高于第二季度的55%；全球FSD付费用户超过170万，其中订阅用户占比首次达到50%。目前面向普通车主的FSD仍需驾驶员持续监督。

对于中国市场竞争，塔内贾表示，特斯拉拥有的技术领先，目前在其他中国车企身上还看不到。特斯拉CEO埃隆·马斯克则称，在消费者今天能买到的汽车里，FSD还没有真正的对手。

马斯克表示，他坚信人形机器人整个赛道将成为全球最大的产业，未来数量甚至超过人类；预计2027年末机器人AI、机电设计、可靠性及使用寿命等问题有望解决，届时才可以向特斯拉以外企业交付Optimus。

特斯拉AI副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米解释，辅助驾驶做到前90%、拿出漂亮演示并不难，难的是处理少见而复杂的情况。他预计，随着无需监管的FSD推向更多客户车辆，几年内都不会有人匹敌。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。