阿曼湾突发：美军向油轮开火！伊朗全境航班暂停运行！利空来袭，焦煤跌停！刚刚，“芯片大反攻”→

早上好，先来关注下地缘局势。

以总理称暂停袭击伊朗但战斗未结束

据央视新闻消息，以色列总理内塔尼亚胡6月8日在电视讲话中称“暂停”对伊朗的军事打击，但强调针对伊朗和黎巴嫩真主党的行动“尚未结束”，以方将继续回应任何针对其领土的袭击。

这是自6月7日晚伊以冲突再起后，内塔尼亚胡首次发声。他在一段预先录制的视频声明中说，伊朗和黎巴嫩真主党“比以往任何时候都更加虚弱”，而以色列“比以往任何时候都更强大”，双方之间的争斗“尚未结束”。

他称，以军将继续在黎巴嫩南部开展行动，摧毁真主党在以方所谓“安全区”内的基础设施。

内塔尼亚胡称，伊朗和真主党试图“强加”给以色列一种“新的局面”，但以色列不会接受。他表示，已将相关立场传达给美国总统特朗普，“以色列将继续行使自卫权”。

伊朗全境航班暂停运行

新华社援引伊朗伊斯兰共和国通讯社8日报道，伊朗民航组织发布航行通告说，伊朗全国各机场所有航班暂停运行，恢复时间另行通知。

通告提醒旅客在主管部门发布恢复正常运行通知前不要前往机场，避免出现拥堵和不必要的混乱。有关航班恢复及后续调整的信息，将通过官方媒体和相关信息平台对外发布。

美军在阿曼湾袭击一艘油轮

据新华社消息，美军中央司令部8日在社交媒体发文称，美军当天在阿曼湾向一艘试图驶往伊朗港口的空载油轮开火，使其丧失航行能力。消息称，这艘悬挂帕劳国旗的油轮“违反美国封锁令”，当时经由阿曼湾国际海域向伊朗方向航行，船员拒绝遵从美军指令。来自“林肯”号航空母舰的一架F/A-18“超级大黄蜂”战斗机向该油轮发射了精确制导武器，使其丧失航行能力。美军中央司令部称，自4月13日开始对伊朗港口的海上交通实施封锁以来，美军已使7艘商船丧失航行能力，强制134艘船只改变航向。

“芯片大反攻”

6月8日晚，美股三大指数全线上涨，费城半导体指数暴涨约7%，基本 收复了 上周五一半的跌幅。

个股方面，迈威尔暴涨约15%，英特尔涨超12%，美光科技暴涨10%，闪迪涨超7%。

今天凌晨，美股冲高回落，三大指数截至收盘涨跌不一，道指跌0.16%，纳指涨0.86%，标普500指数涨0.30%。芯片股大反弹，费城半导体指数涨5.6%，英特尔涨超11%，美光科技涨超9%，应用材料涨超8%，阿斯麦涨超6%，闪迪、AMD涨超5%。光通信概念股走强，迈威尔科技涨超9%，AAOI涨超11%，AsteraLabs涨超9%。

焦煤期货近月合约跌停

6月8日夜盘时段， 焦煤2607、2608合约均触及跌停；截至23点收盘， 焦煤2607合约跌停，2608合约跌7.83%。

消息面上， 陕西省发展改革委发布关于做好2026年迎峰度夏能源保供工作的通知。通知提到，督促煤炭企业在安全前提下依法合规释放先进产能，做到应产尽产、稳产增产。

中州期货分析师许迪生认为，上述通知的落脚点在“迎峰度夏、电煤中长期合同、电厂存煤天数”，主要是针对动力煤的举措。从供应结构来看，虽然陕西原煤产量可观，但煤种严重偏向动力煤与化工煤，陕西炼焦煤的产量仅占全国总产量的3%左右。因此，上述通知无法改变全国钢铁产业链上优质主焦煤结构性短缺的现实。

“当前，焦煤期货盘面多空博弈较为激烈。鉴于山西安监督导年底前难言放松、供应缺口仍在，空头情绪宣泄完毕后盘面随时存在修复的可能。建议交易者保持冷静、控制仓位、谨慎操作，密切关注山西核心焦煤矿的复产情况。”许迪生说。

集运指数（欧线）期货主力合约尾盘大涨！分析人士：后市需警惕多重风险

昨日，集运指数（欧线）期货（下称EC）主力合约尾盘涨幅扩大，收盘报4000点，涨9.23%，突破近期震荡区间。

“EC价格上涨的主要原因是现货提价与地缘冲突复燃。”海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，一方面，近端现货运价稳中有升，PA联盟6月下旬初步报价锁定5000美元/FEU，OOCL揽货价在5200~5600美元/FEU。现货价格上涨提振了多头信心，资金集中涌入EC2607、EC2608等近月合约；另一方面，中东地缘冲突复燃，地缘风险溢价显著扩大，EC远月合约走势与原油价格高度契合。

据方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻介绍，中东地缘局势迫使欧洲贸易商延续2024—2025年提前发运的节奏，欧线旺季前置。同时，美加墨世界杯推动北美国家提前备货，筹备大量物资，从4月起跨太平洋航线舱位供应止跌反弹，在随后两个月中累计增配7.1%，叠加南美、非洲、东南亚等多条航线集体涨价，班轮公司无法为欧线支援更多运力，导致6月上半月亚欧航线爆舱。上周末班轮公司集体涨价，将欧线6月下半月FAK报价推涨至4400~6000美元/FEU，将7月上旬FAK报价进一步推涨至6200~6500美元/FEU。

展望后市，分析人士提醒，欧线运价虽处于上行周期，但存在多重风险。雷悦表示，一是供需存在边际宽松风险。目前市场处于需求分化期，需观察高运价是否抑制需求，防范长协出货下滑及甩柜（rolling）减少，警惕外围航线运价走弱等负面事件影响的外溢。二是期现背离风险。SCFIS指数严格反映实际成交价，因近期样本偏向市场低位报价，且装载较多前期低价rolling货物，致使指数表现明显低于理论报价，需防范现货运价提涨落地不及预期的风险。三是地缘局势变化。中东局势不确定性极高，相关资产面临大幅波动风险。

在当前市场主要博弈旺季涨价落地情况、美伊谈判、欧美关税三方面因素的情况下，陈臻也认为，需要警惕供需格局变化。美加墨世界杯将于本周五开幕，7月20日闭幕。中国至美西航线航程约15天，中国至美东航线航程约35天，因此世界杯发运潮即将结束，未来部分跨太平洋航线运力可以被抽调支援欧线。同时亚欧航线发运前置，也可能透支未来货源，旺季拐点或出现于7月底至8月初。地缘局势方面，以伊冲突重燃，特朗普则发文称以色列和伊朗必须立即停止交火。美国更倾向于采取和谈方式缓解矛盾，相关资产的地缘风险溢价可能回吐。另外，欧美即将开启大规模贸易战，虽然短期可能引发阶段性“抢运潮”，但长远来看不利于全球贸易和经济增长。