速豹黑金刚全球首发：搭载全栈自研技术引领电动重卡革新

4月12日，速豹核心技术全球首发会在陕西榆林隆重举行，搭载速豹全栈自研核心技术与数十项自主知识产权的速豹黑金刚迎来首秀。

速豹黑金刚作为专为大宗运输场景打造的第三代智能电动重卡，针对第一代“油改电”电动卡车存在的诸多痛点，如续航短、电池重量大导致的运输效率降低、冬季续航能力减半以及电池后背存在的安全隐患等，进行了全面技术创新。通过自主研发分布式电驱桥系统、一体化热管理系统、800V高压动力主板以及智能化底盘域控制系统，速豹成功实现了能耗的大幅降低，显著提升了整车性能和可靠耐久性，确立了在全球技术创新和应用方面的领先地位。

此外，基于正向开发理念，速豹黑金刚全栈自研的核心动力系统软件，赋予了车辆在交付前后针对客户特定使用场景进行软件自适应和迭代的能力，从而为客户提供最优能效解决方案。随着人工智能技术的不断进步，速豹黑金刚的深度自研能力将推动整车全面数字化，并为自动驾驶的商业化奠定坚实的智能化基础。

速豹科技董事长/CEO刘超表示：过去十年，中国电动乘用车在技术和产业链成本领域取得了全球领先成绩。然而商用车，特别是中重型卡车，由于其对经济性和生命周期成本的极致追求，被公认为是新能源汽车最难攻克的阵地。作为以科技创新引领为唯一突破口的速豹，自成立起就聚焦在追求极致能效的核心系统攻关，寻求用深度自研的创新技术推动新能源商用车达到整车经济性拐点，以实现新能源商用车的全场景应用。速豹黑金刚是速豹科技两年磨一剑的重磅产品，相信我们将以精准的产品定义和领先的技术成果，引领大宗运输市场迈向更节能、更高效，可持续发展的未来。

核心技术全栈自研，硬核解锁极致能效

速豹科技在新能源重卡领域的技术革新之路上，始终坚持全栈自研的核心技术，硬核解锁极致能效。通过分布式电驱桥与分时控制算法，实现了动力输出的精确控制，优化了能源分配，提升了整车的动力性和传动效率；准900V高压平台的应用，使得充电速度得到显著提升，大幅缩短了充电时间，增强了车辆的续航能力；整车一体化热管理系统的创新设计，确保了车辆在极端气候条件下的极低能耗，环境温度在0℃情况下，黑金刚可以做到百公里能耗与春秋持平，在环境温度-30℃冷启动后，百公里能耗比春秋仅增加15kW·h；底盘域控与整车数字化技术的应用，使得速豹黑金刚具备了根据场景不断优化和智能进化的能力，也为未来的自动驾驶技术奠定了基础。

据速豹科技方面透露，四大核心系统全栈自研技术，拥有超过30项自主知识产权，让黑金刚首次运煤专线测试就得到正常工况下百公里空满载综合能耗124kW·h的成绩，不仅如此，经过仅一周的场景学习和软件迭代，同工况下，进一步将空满载综合能耗提升至百公里118kW·h，以硬核科技解锁极致能效。

精准产品定义，打造大宗专属电动重卡

全域高压平台，充换一体高效补能

搭载了行业首个准900V碳化硅平台，最高电压达到876V，实现了更快的充电速度。在非特来电通用桩上，20%-80%区间内，充250度电仅需48分钟，较600V平台节省了20%的时间；而在速豹超级充电桩及特来电1000V通用充电桩上，只需36分钟，节省40%的时间。

刘超向金融界表示，在充电领域，速豹致力于为消费者提供效率最高，成本最低的解决方案。因此速豹采用了通用化与定制化相结合的方式，既能够给予客户在适当的物流场景铺设充电和换电场站外，也可以与在合作厂商的充电设备商达到36分钟的充电速度。

重载耐久，运营无忧

全栈自研贯通式高集成度电驱桥，搭载更适用于大宗运输的板簧悬架和坚固车身，确保了车辆的超强耐用性和抗冲击能力。同时具备行业领先的设计指标，选用更可靠的圆线电机和油水混合冷却方案，设计寿命达到120万公里，远超行业标准，实现全生命周期轮端免维护，终身运营无忧。电驱桥集成取力器，同时实现驻车取力和行车取力，节省额外加装成本上万元。

由此可见，速豹通过自研贯通式高集成度电驱桥等先进技术，显著提升了车辆的耐用性和可靠性，这不仅是技术创新的体现，更对企业发展及智能电动重卡产业的竞争态势产生了深刻影响。这些技术革新有效延长了车辆使用寿命，降低了维护成本，从而提高了运营效率，这对于企业在激烈的市场竞争中占据优势地位至关重要。

其次，速豹的技术优势也为其在智能电动重卡产业中树立了高标准，提升了品牌形象，有助于吸引更多客户并扩大市场份额。随着电动重卡市场的日益成熟和竞争加剧，拥有核心技术和高品质产品的企业将更具竞争力，速豹正是凭借这些技术优势，为自身在智能电动重卡产业的长期稳健发展奠定了坚实基础。

动力卓越，效能领先

在动力系统方面，速豹全栈自研的高压动力系统，突破了传统电动重卡的动力局限。整车拥有1175马力最大功率和540马力持续功率，速豹黑金刚不仅在加速性能上远超燃油和现有纯电车型，更重要的是，在持续高速爬坡能力上展现出卓越能力，突破性地为大宗重载持续上坡解锁了高于60迈的爬坡速度。满载49吨情况下，可在3%长距离坡道维持80公里/时，在4%坡道维持60公里/时，展现出卓越的运输效率和节能性能。

值得注意的是，速豹黑金刚采用了分布式电驱桥系统通过优化机械结构。该系统将驱动电机与变速箱直接连接，省去了传统的长传动轴，使得动力更为直接地传递至车轮。

这种设计不仅减少了能量在传递过程中的损失，还增强了动力输出的即时性与平顺性。相较于传统电动卡车，智能电动重卡的动力系统更为高效、紧凑，从而在动力提升上展现出明显优势。其高集成度的设计减少了零部件数量，降低了故障率，同时提高了整车的可靠性和耐久性。

“我们认为分布式驱动是电动智能重卡的发展趋势，在技术加持下，速豹黑金刚每个驱动轮都能获得独立的驱动力，从而实现更精确的扭矩和转速控制。这不仅显著提升了车辆的操控性和稳定性，还使得电动重卡能够更好地适应各种复杂路况和驾驶条件”刘超说到，“不仅如此，分布式电驱桥系统还有助于提高能量利用效率，减少机械传递过程中的能量损失，从这一点来看也符合未来绿色、环保的运输需求。”

大块头，超灵巧

速豹黑金刚具有大宗电动牵引车最短轴距，仅3600毫米，带来最小转弯半径8.6米，实现了大型车辆的灵动驾驭。这一设计使得重卡在狭窄空间中也能灵活转向和调头，优化了操作效率，同时减轻驾驶员疲劳，确保了在复杂路况下的高效运输。

重心降低，安全升级

通过底置电池设计，将整车质心降低377毫米，显著提高了抗翻倒能力和行车稳定性。满载情况下，相较于传统燃油车的油箱，速豹重卡的电池箱离地高度提升了60毫米，有效避免磕碰。搭载宁德时代最新一代重卡磷酸铁锂电池，达到标杆级的电池PACK安全，同时，额外加装的电池加强防护框架及护板，可以有效防止苛刻环境下的磕碰与飞石，且有效为电池保温。

极致舒适，静谧领航

采用欧洲标准高端驾驶室，搭载四气囊悬挂系统和气囊减震座椅，有效隔绝噪音和颠簸。驾驶室NVH表现优于奔驰Actros豪华驾驶室，达到商务级别的工作环境。

面向未来，速豹科技致力于打造零碳运输生态，推动物流行业的绿色转型。我们将挑战物流成本与效率的极限，通过不断的技术创新和智能化升级，实现运输过程的全面低碳化。速豹科技将持续优化电动重卡性能，提升能源利用效率，确保在满足高效运输需求的同时，以零碳驱动环境保护，迎接可持续的蓝色运输时代。