特斯拉第三季度营收251.82亿美元 净利润同比增长17%

北京时间10月24日早间消息，特斯拉汽车今天公布了该公司的2024财年第三季度财报。报告显示，特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿美元，与去年同期的233.50亿美元相比增长8%，与上一季度的255.00亿美元相比则有所下降；归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的18.53亿美元相比增长17%，与上一季度归属于普通股股东的净利润14.78亿美元相比也大幅增长。

特斯拉汽车第三季度营收未能达到华尔街分析师此前预期，但调整后每股摊薄收益则超出预期。受此影响，特斯拉盘后股价大幅上涨逾9%。

与此同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在财报发布后召开的电话会议上表示，他的“最佳猜测”是，由于“成本较低的汽车”和“自动驾驶的到来”，明年该公司的汽车增长率将达到20%至30%。

马斯克还称，特斯拉开发了一款叫车应用程序，加州的一些员工今年已经可以使用。马斯克表示，他预计该服务将于明年在加利福尼亚州和得克萨斯州推出供公众使用。该公司打算在未来将其用于robotaxi网络。

第三季度业绩概要：

在截至9月30日的这一财季，特斯拉汽车归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的18.53亿美元相比增长17%，与上一季度归属于普通股股东的净利润14.78亿美元相比也大幅增长。

特斯拉汽车第三季度归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.62美元，与去年同期归属于普通股股东的每股摊薄收益0.53美元相比增长17%，与上一季度归属于普通股股东的每股摊薄收益0．42美元相比也实现增长。

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉汽车第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为25.05亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润23.18亿美元相比增长8%，与上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为18.12亿美元相比也实现增长。

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉汽车第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.72美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.66美元相比增长9%，与上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益0.42美元也实现增长，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，28名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0．58美元。

特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿美元，与去年同期的233.50亿美元相比增长8%，与上一季度的255.00亿美元相比则有所下降，这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达253.7亿美元。

特斯拉汽车第三季度总毛利润为49.97亿美元，与去年同期的41.78亿美元相比增长20%，与上一季度的45.78亿美元相比也实现增长。特斯拉汽车第三季度总毛利润率为19.8%，与去年同期的17.9%相比上升195个基点，与上一季度的18．0%相比也同样有所上升。

特斯拉汽车第三季度运营利润为27.17亿美元，与去年同期的17.64亿美元相比增长54%，与上一季度的16.05亿美元相比也大幅增长。特斯拉汽车第三季度运营利润率为10.8%，与去年同期的7.6%相比上升323个基点，与上一季度的6.3%相比也大幅上升。

特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为46.65亿美元，与去年同期的37.58亿美元相比增长24%，与上一季度的36.74亿美元相比也实现增长。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为18.5%，与去年同期的16.1%相比上升243个基点，与上一季度的14.4%相比也实现增长。

各部门业绩：

特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为200.16亿美元，与去年同期的196.25亿美元相比增长2%，与上一季度的198.78亿美元相比也实现增长。其中：

-来自于汽车销售业务的营收为188.31亿美元，而去年同期为185.82亿美元，上一季度为185.30亿美元，同比和环比均实现增长；

-来自于汽车监管信用（regulatory credit）的营收为7.39亿美元，与去年同期的5.54亿美元相比实现增长，与上一季度的8.90亿美元相比则有所下降；

-来自于汽车租赁业务的营收为4.46亿美元，而去年同期为4.89亿美元，上一季度为4.58亿美元，同比和环比均有所下降。

特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为23.76亿美元，与去年同期的15.59亿美元相比增长52%，与上一季度的30.14亿美元相比则有所下降。

特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为27.90亿美元，与去年同期的21.66亿美元相比增长29%，与上一季度的26.08亿美元相比也有所增长。

产量和交付量数据：

特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为469796辆，与去年同期的430488辆相比增长9%，与上一季度的410831辆相比也实现增长。其中，Model 3和Model Y车型的产量为443668辆，与去年同期的416800辆相比增长6%，与上一季度的386576辆相比也实现增长；其他车型的产量为26128辆，与去年同期的13688辆相比增长91%，与上一季度的24255辆相比也有所增长。

特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为462890辆，与去年同期的435059辆相比增长6%，与上一季度的443956辆相比也有所增长。其中，Model 3和Model Y车型的交付量为439975辆，与去年同期的419074辆相比增长5%，与上一季度的422405辆相比也有所增长；其他车型的交付量为22915辆，与去年同期的15985辆相比增长43%，与上一季度的21551辆相比也有所增长。

成本和支出：

特斯拉汽车第三季度总营收成本为201.85亿美元，与去年同期的191.72亿美元相比有所上升，与上一季度的209.22亿美元相比则有所下降。其中：

-汽车销售业务的营收成本为157.43亿美元，与去年同期的156.56亿美元相比有所上升，与上一季度的159.62亿美元相比有所下降；

-汽车租赁业务的营收成本为2.47亿美元，与去年同期的3.01亿美元相比有所下降，与上一季度的2.45亿美元相比小幅上升；

-汽车业务的整体运营成本为159.90亿美元，与去年同期的159.57亿美元相比小幅上升，与上一季度的162.07亿美元相比有所下降；

-发电和储能业务的营收成本为16.51亿美元，与去年同期的11.78亿美元相比有所上升，与上一季度的22.74亿美元相比有所下降；

-服务及其他业务的营收成本为25.44亿美元，与去年同期的20.37亿美元相比有所上升，与上一季度的24.41亿美元相比有所上升。

特斯拉汽车第三季度总运营支出为22.80亿美元，与去年同期的24.14亿美元相比下降6%，与上一季度的29.73亿美元相比也有所下降。其中，特斯拉汽车第三季度研发支出为10.39亿美元，而去年同期为11.61亿美元，上一季度为10.74亿美元，同比和环比均有所下降；销售、总务和行政支出为11.86亿美元，而去年同期为12.53亿美元，上一季度为12.77亿美元，同比和环比均有所下降。

现金流和资本支出：

特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为62.55亿美元，与去年同期来自于业务运营活动的净现金33.08亿美元相比大幅增长89%，与上一季度的36.12亿美元相比也大幅增长。

特斯拉汽车第三季度的资本支出为35.13亿美元，与去年同期的24.60亿美元相比增长43%，与上一季度的22.70亿美元相比也有所增长。

特斯拉汽车第三季度的自由现金流为27.42亿美元，与去年同期的8.48亿美元相比大幅增长223%，与上一季度的13.42亿美元相比也大幅增长。

截至第三季度末为止，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为336.48亿美元，与截至2023年第三季度末为止的260.77亿美元相比增长29%，与截至2024年第二季度末为止的307.20亿美元相比也有所增长。

前景展望：

产量方面，特斯拉表示，该公司目前正处于两次主要增长浪潮之间：第一次增长浪潮始于Model 3和Model Y平台的全球扩张，而特斯拉相信下一次增长浪潮将始于自动驾驶的进步和新产品的推出，包括那些基于下一代汽车平台构建的产品。尽管宏观经济状况持续不佳，但特斯拉预计，2024年该公司的汽车交付量将略有增长，并预计2024年储能部署预计将同比增长一倍以上。

现金方面，特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。另外，特斯拉称其将会对公司业务进行管理，以便在当前这个不确定的时期保持强大的资产负债表。

利润方面，特斯拉表示，虽然该公司还在继续实施创新以降低制造和运营成本，但随着时间的推移，预计硬件相关利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的相关利润加速增长。

产品方面，特斯拉表示，新车计划（包括更实惠的车型）仍有望于2025年上半年开始生产。这些车辆将利用下一代平台以及当前平台的各个方面，并且能在与其当前车辆系列相同的生产线上进行生产。这种方法将导致成本削减幅度低于之前预期，但能使该公司在当前的不确定时期，以更具资本支出效率的方式来谨慎地增加车辆数量。这应该有助于特斯拉充分利用目前接近300万辆汽车的预期最大产能，在投资新生产线之前，使其产量与2023年相比增长50%以上。此外，特斯拉还表示，其专门制造的Robotaxi产品将继续奉行革命性的“unboxed”（开箱）制造战略。