阿维塔再递表港交所，四年累亏132亿，前5月销量仅约2万辆

6月30日，香港联交所网站披露，阿维塔科技（重庆）股份有限公司（以下简称“阿维塔”）已完成香港联交所主板挂牌上市申请资料的更新与递交。同日，香港联交所网站刊登了本次发行上市的更新申请资料。此前，阿维塔于2025年11月递交的招股书因届满6个月有效期正式失效。

最新的招股书显示，2026年1月至5月，阿维塔总销量为20160辆，其中包括海外市场售出的2949辆，月均销量约4032辆。而根据各家新势力车企的最新数据，小米、理想、小鹏、零跑等月销量均在3万辆以上，其中零跑6月销量更是超过了9万辆。阿维塔5个月的销量不敌小米、理想等新势力一个月的销量，如何给投资者信心成为最大的考验。

营收方面，2022年-2025年，阿维塔营业收入分别为2834万、56.45亿、151.95亿、256.31亿。其中，整车业务2023年-2025年的收入分别是55.42亿、144.173亿、239.02亿。由此可以看出，在营收上阿维塔科技在三年间增长了4.5 倍。2022年-2025年阿维塔的毛利分别是-1.03亿、-1.69亿、9.6亿，以及24.16亿。净利润方面，2022年至2025年，阿维塔分别录得年内亏损20.16亿元、36.93亿元、40.18亿元和34.89亿元，四年累计亏损超过132亿元。

虽然阿维塔2025年的毛利率提升至9.4%，但在行业中仍处于低位。财报显示，2025年，理想、小鹏的毛利率在18%以上，蔚来为13.6%，赛力斯接近30%。从现金流来看，阿维塔现金及现金等价物由2024年末的193.23亿元降至2025年末的96.87亿元；流动负债净额由净资产47.12亿元转为净负债82.85亿元。

在现金储备持续消耗、亏损未见收窄的情况下，阿维塔对融资的需求显而易见。招股书指出，若未能及时按合理条件获得融资，会对业务运营、战略扩张造成重大不利影响。

此前，据长安汽车披露，其正在推动深蓝与阿维塔的整合。两个品牌的独立运营与差异化定位，但在技术、供应链、体系能力等中后端实现深度共享。阿维塔继续定位高端豪华，深蓝则聚焦中高端新能源市场，两者在用户端保持独立，但在研发、制造、采购等环节共享。