小米汽车半年交付量仅为年度目标三成多！55万辆交付目标该咋破？

随着各大新能源车企相继发布6月车辆交付情况，小米集团（01810.HK）上半年车辆交付情况也引发了公众热议。

公开信息显示，小米汽车发布的数据中，对6月的车辆交付情况仍旧使用了“超过30000台”的表述，这一表述已在4月、5月被重复使用，1月、2月、3月的交付情况分别为超过3.9万辆、超过2万辆、超过2万辆。

以此测算，小米汽车上半年累计交付量的最保守数据应为超过16.9万辆。也有非官方渠道消息认为，小米汽车上半年的累计交付量约为18万辆，但小米官方未公开回应数据真实性。

按照雷军此前为小米汽车定下的2026年全年交付55万辆的目标，小米汽车上半年最保守的情况下，已达到目标的30.72%，如果按照18万辆计算，则已达到目标的32.73%。若以18万辆估计交付量为基础，小米汽车下半年仍需交付37万辆才能达成目标，每月将不能低于6万辆。

2025年是小米汽车销量扶摇直上的一年，当年公司销售目标也做了多次调整，从初始目标30万辆‌，到‌3月调整为35万辆‌，直到最终全年交付‌41.1万辆‌，超额完成年度计划。其间，小米汽车2025年下半年交付量有显著跃升，7月为超过3万辆，12月已增至超过5万辆。

从同行业情况看，小米汽车上半年交付量占全年目标的比例要落后于零跑、蔚来、理想、赛力斯等竞争对手，但优于鸿蒙智行。每日经济新闻等媒体报道显示，鸿蒙智行上半年累计交付新车只有24万辆，距离年度销售目标达成率不足20%。

对于下半年小米汽车市场表现，有分析认为，若小米提前将增程新车进行上市销售，叠加SU7 、YU7产能极限释放，下半年仍有望达到50万辆以上目标。但也有分析指出，当前小米SU7 、YU7面临高强度市场竞争，全年交付量或将与去年持平，或回落至更低水平。

从资本市场情况看，当前投资者对小米集团观望情绪仍较为浓厚。自去年7月其股价进入下行通道后，小米集团市值过去一年持续缩水，今年6月30日，小米集团报收于21.64港元/股，与今年第一个交易日收盘价相比下跌46.28%，与2025年6月30日收盘价相比下跌63.9%。

Wind数据显示，今年一季度，小米集团实现营业收入991.42亿元，同比下降10.92%，净利润47.23亿元，同比下降56.77%。

据了解，小米集团基本盘智能手机业务一季度营收为442.7亿元，同比下滑12.5%；全球出货量3380万台，同比下滑19.2%。

IDC数据显示，中国市场小米智能手机一季度出货量未能排入行业前五；据Omdia数据，小米手机一季度在中国市场的出货量约870万台，同比下滑35%，在主要品牌中跌幅最大，但守住了第五的位置。

7月2日，多家媒体报道称，国家发展改革委价格监测中心副主任刘刚近日带队赴小米集团，调研新能源汽车和手机市场价格运行情况，了解行业所面临的主要问题，征求规范汽车行业行为、推动行业有序竞争的意见和建议。